En jetta mk2 cambio de tambores traseros a discos

[galle]

Hola,se que este tema esta muy hablado,pero no encuentro el articulo que habia en articulos tecnicos hace tiempo,¿que material me hace falta?¿Puente trasero,latiguillos flexibles de freno,cables de freno de mano?¿Los latiguillos rigidos que llegan al tambor valen o hai que cambiarlos?Un saludo y mil gracias¡¡

[pitufinho]

yo para evitarte problemas traia el puente trasero completo con los cables de freno.

respecto a los latiguilllos de freno... deberas de separarlos en la primera union ke tengas despues de ke pase por todo el bajo dle coche.

[galle]

Se me encendio la bombilla hoy;hasta el compensador de freeno son iguales y de ahi para atras ya vienen con el puente¡

[pitufinho]

exactamente! si el puente d tambor tienen compensador si.. hay algunos coche de esta epoka ke lo llevan integrados los proios bombines...

[elaltero]

En mk2 hay dos tipos de pinzas traseras, lo que provoca que los cables del freno de mano se te queden cortos o no, pero tampoco es una gran complicación.

[toledin]

Tambien depende de si es de los primeros pre, como es el caso de mi gtd, del 87, que el freno de mano va anclado en un resalte del chasis y pilla los cables por delante, en vez de por detras como la mayoria, por tanto el cable es mas largo, vamos lo digo con conocimiento de causa, porque esta semana le he puesto un puente de golf 3 gt a un mk2 diesel c del 85.

[galle]

Bueno,coji el puente de un toledo con cables de freno de mano,cambie pastillas,discos y rodamientos,respete el compensador del coche,llegar y poner,sin complicacion¡Un saludo y gracias¡

[pitufinho]

ves como es mucho mas facil asi jeje

[Carls G40]

Weenas.

El eje trasero de un KR venía de perlas.

Salu2

[Gio]

Iniciado por toledin

Tambien depende de si es de los primeros pre, como es el caso de mi gtd, del 87, que el freno de mano va anclado en un resalte del chasis y pilla los cables por delante, en vez de por detras como la mayoria, por tanto el cable es mas largo, vamos lo digo con conocimiento de causa, porque esta semana le he puesto un puente de golf 3 gt a un mk2 diesel c del 85.

Me paso lo mismo con el gtd, solo que el puente venia de un PB. Pero con los cables del freno de mano lo mismo.

Soluciones que tenia:

- Cables de freno de gti 16 pre, en la vw valen una pasta.
- Cojer el freno de mano del mismo donante del puente, cortarlo justo por encima del tunel, y luego en el tuyo quitar las patillas esas que aguantar tu freno de mano y montar el freno de mano que sacaste del otro.

Lo hize asi, metiendo tornillos con tuercas de seguridad y en 2 años de uso no se ha movido ni un pelo.