Modificar el cambio a un G60

[N@c@r]

Bueno he estado leyendo la mayoria de posts, pero creo que mi duda principal, no ha salido... En la mayoria de compressores, la segunda rasca un poco, si intentas cambiar revolucionado... he visto que habeis adaptado cajas de gtd a gti, y a la inversa, y os ha funcionado bien. Bueno, el G60 creo que lleva embrague hidraulico, y algo he oido que el cambio puede que no vaya por varillas, sino por cable... no se, os pido ayuda a los que esteis del todo seguros... No consigo meterme en la pagina de los distintos cambios y que se puede hacer la formulilla...Quiero hacer que el G60, pueda cambiar rapido, muy rapido,y podria sacrificar algo de velocidad punta... mi pregunta es: ¿¿Si le meto la caja del 16 o la del 8, le valdrá sin bajar las prestaciones, se que corren menos, pero ya me estaria bien...Quiero que de 0 a 180 sea demoledor.... La famosa rascada en segunda, es el embrague o el sistema que hace que cambien las marchas...??

[ELNATH]

Lo ke sí sé: En el G60 el embrague es hidráulico, y el cambio por cable.
Creo ke lo últimos MK2 16V tb lo llevan por cable (esto no lo sé seguro), y la relación es más corta pero no sé si se puede adaptar...
Un saludo.

[RoberG60]

Para meter el cambio de varillas del 16v hay q cambiar un huevo de cosas y el resultado no se si sera bueno o q. La verdad q el cambio resta bastantes puntos al G60. Muy lento y el recorrido de la palanca demasiado largo.

[carletes7]

Si los ultimos mk2 16 valvulas tenian ya el cambio por cable y perdian 0.5 s a los 100 porque este sistema es algo mas lento.

[pelego]

Pues el mio es de los ultimos y trae cambio por varillas.

Yo tenia entendido que el cambio por cable era mejor que por varillas.

[ELNATH]

Dicen que es mejor (pero no sé por qué), pero también es más lento.
Creo ke los 16V del 91 deben llevar el cambio por cable, en la bibliovag de Polotm hay un reportaje en el ke lo comentan.
Saludos.

[Jacob]

ES mejor porque no tiene casquillos ni nada por le estilo, y los calbes pueden pasar por sitios que las varillas no passan.

Las cajas de los G60 no tinen nada que er con las de varillas, seguro que la tuya es la 02A, y las normales son la 020, las 02C son las del syncro.

Un saludo

[N@c@r]

Escuchadme.... el embrague es hidraulico...vale
que tarde una fracción de segundo mas....bueno
pero que la segunda me rasque..............puerta
(rollo alejandro Sanz...jajaja)
Mi preocupación es que no me rasque, las otras marchas son perfectas, pero la segunda es la puta clave... Yo cambio muy rapido las marchas, con el gti, era impresionante, pero con los dos G60..... joder es que no puedo ni patrassssss.

echame un cable jacooooooobbbbbbbbbbb

[ELNATH]

Creo ke a lo mejor solucionas algo con el tema de los casquillos, hay un MEGA-post ke habla de eso.
A mí no me rasca normalmente, pero la verdad es ke hay ke cambiar despacio (y muy dulce) en comparación con otros coches.
SALUDOS.

[mk2-80]

por qué no pruebas a cambiar el sincronizador de la segunda? o poner otra caja de G60 que esté más nueva que la tuya? por lo que he probado el mando por cable de los últimos 16v (que alguno hay jeje..) es más preciso aunque más lento, no se por qué, un saludo!