|
|
|
#1
22/09/2004, 22:21
|
||||
|
||||
Me Pierdo la Nacional (Cambio Roto)
Pensé que habia pisado arena y no le di mayor importancia, temp agua bien, temp aceite bien, así que no me preocupé. A los pocos minutos empiezo a oler como a aceite quemado y veo una humareda por el espejo retrovisor... Paro y al levantar el capó una humareda enorme sale del motor. Pensé que se habria roto un manguito o el filtro de aceite o algo, pero no, el motor estaba bien. Me agacho para ver el motor por abajo y veo que de la caja de cambios salia un gran chorro de aceite. Supuse que habria sido un reten y poco a poco consigo llegar a la VW. Suben el coche en un elevador y al verlo por abajo...  Una gran grieta en la campana de la caja de cambios, normal que saliera el aceite de esa forma. Me dan presupuesto y me quedé a cuadros. Me dicen que como la carcasa esta rota, no me la aceptan como canje y tiene que ser nueva, me da precios y sorpresa... Exactamente 2621,60€ + iva y + mano de obra. Osea que no me dicen que no me lo arreglan pero si que me va a costar 3000€. Me llevo al coche y llamo a la grua del seguro, ya tengo el coche en casa y ya me he puesto a la busqueda de una en los desguaces de mi zona. Según la referencia que me dieron en la VW la ref de mi caja es 020 300 050 S. segun la ficha del coche la caja es una AMC. Esa caja no la he podido encontrar, en su lugar he sacado una de un GTi exactamente igual al mio, de los primeros, motor 2E "pero" no coincide la ref con la que me han dado, aunque el tio del desguace me ha dicho que va perfectamente. La referencia de la que he conseguido es 020 301 107 H. que tipo de caja es esta, o sea que modelo es si la mia es AMC. Puedo montar esa? Que diferencias tiene con la mia? Sigo buscando otra? Me pide por ella alrededor de 25 mil de las de antes, está nueva, es del coche que saco normalmente todas las piezas que necesito, solo tiene un golpe mu gordo por atras, pero por alante esta nuevo. En fin, que estoy mu jodido, para una vez que voy con el coche en plan tranquilo sin pasar de 120 me pasa esto... Asi que mucho me temo que me perderé la nacional, ya que aprte de esto, tengo que pagar los discos de freno y el cambio de las correas de distribucion, total una pasta que probablemente me cueste mas que el coche, aunque por supuesto lo voy a arreglar como sea, este no es el fin de mi GTi. Increiblemente el coche anda y entran TODAS las marchas perfectamente, asi que lo mismo podria cambiar solo lo que es la carcasa. Como veis esto? No se si esto tendria que ir en el apartado de Transmisión, pero aqui lo vereis mas y me deshaogo un poco. Perdonad el ladrillo, si puedo pondré fotos. Salu2 
|
| Sponsored Links |
|
#2
22/09/2004, 22:43
|
||||
|
||||
|
Eso mismo le paso a Nachona... y conseguimos un maravilloso cambio de un vento con la referencia CHE, q tiene exactamente las mismas relaciones, y segun dicen los expertos del vortex, la CHE no se rompia la campana como en la AMC... mira en transmisiones q esta el post aun por ahi creo.
tu solo fijate en las 3 letras q vienen detras de los numeros q van en la parte baja de la caja de cambios. Para mas informacion mira en los reportajes de la vieja web (abajo en mi firma tienes el link) y en el foro de transmisiones esta el post q te indico y otro mio, donde tienes pila de info sobre esos temas. Saludos, y tranqui tio... q eso es un mal pequeño
__________________
 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
|
|
#3
22/09/2004, 22:50
|
||||
|
||||
|
Según esta tabla:
http://www.kraftswerk.com/price/price_020.html la que ha montado nachona es la CHE, pero que Ref tiene la que he pillado en el desguace? En caso de que no encuentre nada, que otra caja podria montar que mejorase algo el coche? montar una de 6V aparte de cara y dificil de encontrar... Gracias Rober, estoy muy jodido, pero haré lo que pueda para no perderme la nacional. Salu2
|
|
#4
22/09/2004, 23:13
|
|||
|
|||
|
me suena que le puedes meter la de un ibiza que vaya a cable y que no sea de un TDI, por ejemplo la de un ibiza gti, golf 3 gti.... o alguna asi
consuelate sabiendo que yo he cascado la de mi vr y ahi si que solo vale la de otro vr mago
__________________
NADA
|
|
#5
22/09/2004, 23:30
|
||||
|
||||
|
Gracias mago, la que he conseguido la he sacado de un MK3 exactamente igual al mio, asi que tiene que ser AMC, CHE ó DFQ no?
Rober, la ref que te puse antes , 020 301 107 H la he cogido de dentro de la campana, no de abajo, sino por dentro, asi que lo mismo no es correcta para identificar el cambio. Estaba muy sucio, mañana me pondré a limpiarlo y me fijaré bien a ver si identifico correctamente el cambio. Salu2
|
|
#6
22/09/2004, 23:53
|
|||
|
|||
|
Dale caña PPQuilla, que kiero veros a todos en la nacional!!!!!
Estamos todos igual macho, siempre que llegan concentraciones tochas el carro parece que se pone tonto y empieza a kejarse... Mira lo que le tengo q hacer yo: - cambiar piloto delantero derecho - cambiar piloto trasero derecho - cambiar discos y pastillas delanteras (posiblemente cambio a 280 mm) - cambio llantas 15 por 16 - reparar paragolpes delantero - reparar asiento Recaro conductor - cambio de aceite y filtro ...pfffffffffff, y no kiero acordarme de más movidas que me pongo de mala ostia!!! Así que ánimo y al toro!!!
__________________
|
|
#9
23/09/2004, 07:35
|
||||
|
||||
|
La referencia se ve hacia delante de lo q te ha roto, q me imagino q es la carcasa del diferencial. Es decir en la parte baja de la campana, lleva una parte alisada donde van 5 numeros y 3 letras. Esa es la referencia
leete este post: http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.asp?TOPIC_ID=5185 y este: http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.asp?TOPIC_ID=10382 Y dale mas a la opcion buscar vagoooooooo P.D. muevo el post a transmisiones, q en apartado pinta bien poco.
__________________
VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 Asturies
|
|
#10
23/09/2004, 08:42
|
||||
|
||||
|
Gracias Rober, menos mal que esto me ha cogido en dias que me puedo escapar del curro, ya mismo me voy a poner con ello.
El primer post ya lo he leido asi como 4 o 5 veces, pero el otro no lo habia visto. (El de Nachona) Vi en los articulos de la web como identificar el vehiculo, el numero de motor y el tipo de cambio. Salu2
|
 |
|
|
Mode Lineal
