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#13
17/09/2003, 08:16
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LOs torx son con 6 puntas y los otros con 12! Pero para un apuro te valen perfectamente los torx! Encajan a la perfección. El único problema sería que estubiese apretado con demasiado par!
Si nó, no problem! Las medidas en mi caja de herramientas van de 5 en 5! Seguramente sera o la 20 o la 25 la que te sirva! Suerte 
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#14
17/09/2003, 13:16
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Yo no me la jugaría. Usa la herramienta adecuada, que oficialmente es una llave tipo ZXN (o XZN, no lo recuerdo) y como te han dicho tiene 12 cantos. Si es así es porque esos tornillos van bastante apretados y si fuera un tornillo de 6 cantos normal corres el riesgo de hacerlo redondo, pues puede que entre 6 no aguanten el par de apriete.
Por otro lado no entiendo lo de que no hace falta soltar el palier largo. Eso sólo seria así si vas a cambiar el embrague sin sacar la caja completamente, o sea, que la haces pivotar sobre el diferencial y la dejas colgando. Pero lo lógico y práctico es sacar la caja completamente el coche y podrás trabajar con más espacio y para eso tienes que soltar los dos palieres obviamente.
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#15
17/09/2003, 17:44
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Bueno, ya tengo la herramienta... pero problemas!
He soltado el palier largo, y del corto todos los tornillos menos uno, que tengo el triste presentimiento que está redondeado ¿qué hago? No encuentro manera humana de sacarlo y paso de andar tocandolo mucho por si lo redondeo más. Había pensado con una mordaza o algo así, pero la fuerza que tendría que hacer es muchísima... ¿sabeis algún metodo para sacarlo? me da que ésta es gorda 
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#16
17/09/2003, 19:17
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intenta con una tenaza grip
o con un destornillador de impacto, o sino siempre puedes calentar un poco el calor dilata y al contraerse se suelta, puedes tb soldarle una tuerca encima, o darle con un cincel.
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MK2 tdi Mk2 gti MK1 gti MK1 gtd scirocco gli T4 td y la monster Normas del foro FAQ Mecánica
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#17
17/09/2003, 19:31
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¿Como dices lo del calor? Calentarlo para que se dilate y luego se contrae saliendo más fácil?
Soldar no tengo herramientas, el destornillador de impacto le tengo, pero estamos en los mismo, resbala por dentro del tornillo, y el cincel no se a que te refieres, ¿como tendría que arrearle?
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#18
17/09/2003, 21:44
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Slug, al tornillo que no puedes sacar , m,étele una allen de 8 a martillazos hasta que entre del todo, pero luego cerciorate de cambiar ese tornillo.
Coco, cuando dije que el palier largo no hacía falta soltarlo , me refería a que sólo hace falta quitar los tornillos que van en la homocinética interior y dejarlo en el sitio pudiendo sacar la caja de cambios entera. El palier corto yo siempre lo saco ENTERO , es mucho más cómodo. Pero el largo una vez que tienes la caja de cambios fuera , no molesta si se queda ahí.
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#20
17/09/2003, 21:47
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A mi me paso eso con uno d los tornillos de la polea del cigueñal y tuve que sacarlo a martillazos y con un cicel.
Le vas dando de canto para hacerle una endidura como si fuera para un destornillador plano y poco a poco va girando solo.eso si ten paciencia que se tarda un poco
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Mode Lineal
