"Seta" gases motor encima tapa balancines

[GuLfiTOsO]

El humo que desprende por el tubo de escape tambien es malo para la salud. En esta vida todo es malo, solo hay que saber llevarlo, no?

[nodefinido]

Pues hombre si dicen que el aceite usado es tan malo pa la salud, y lo que sale por ahí son vapores de aceite... pues yo le veo su lógica también.

[Rafita]

Retomo el tema de la seta de recirculacion. Alguien tiene fotos de como se hace el sistema de decantador? Es q una imagen vale mas q 1000 posts, jeje... Otra cosa, la seta del mio tiene 2 pitorros, uno q va a la admision, y otro q va cerrado con una tapita de plastico. Y por lo q vi, normalmente llevan uno solo. Q hago en este caso?

Saludos

[Isi]

Puede ser que al quitar la seta esa hayas rajado la junta que la une con la tapa de balancines, eso hace que le entre aire al motor y lo acelera, bueno lo que hace es dar saltos porque baja mucho el ralenti y la valvula lo intenta estabilizar, lo digo porque yo ya la eh cambiado dos veces.

P.D. Tambien me interesa mucho lo de abrir la valvula de ralenti, lo eh intentado varias veces pero esta dura de la ostia!!!, y lo de abrir la seta ni se te ocurra, bueno o luego la ensiliconas bien jeje, porque o la abres con un cuter o la rompes.

[Rafita]

No, si no la he quitado. La seta se mueve un poco, y gira sin mucha dificultad, pero no creo q entre aire. Lo miraré, de toas formas.

Lo q me tiene intrigado son los 2 pitorros q tiene mi seta. En otros Pb 1 he visto de la peña de aqui, solo tenian 1. Alguna foto por ahi del sistema ese?

Una foto de mi seta (bueno, la del buga, jeje...)

[CorsaBCN]

Eso es que en su día se cambio y no es original. No pasa nada!

[GuLfiTOsO]

Aqui teneis como lo tengo echo yo a dia de hoy.





- Aqui esta un poco borroso, pero creo que servira, aqui lo unico que tienes que hacer, es taponar esa entrada de aire, que es por donde volvian los gases quemados del motor a la admision.


- Cuando has taponado esa entrada de aire bien, te queda el manguito cojido por un extremo, que es donde esta la seta.

lo unico que le tienes que poner es un tubo para hacer una extension y tu poder mandar los gases donde quieras, o otra ocion para no ir cambiando de tubos, cojes uno bien largo igualito y luego lo cortas. Intenta que no tenga fugas si unes dos tubos, porque sino luego te mancha el motor si lo tienes limpio.


- Yo luego de pasarlo por el agujero que hay en el soporte del alternador, lo he dirigido al agujero de donde vienen los tubos negro y verde del deposito de la gasolina.


Esto es todo amigo, si quieres hacer inventos con un decantador y toda la ostia, solo tienes que cambiar el ultimo paso, diriges el tubo a un pote, y luego le sacas otro para la salida, eso es mirarselo. Pero creo que no vale la pena, porque como minimo el mio, no tira casi nada de aceite. Solo humo (gases).

[Rafita]

quote:Originally posted by CorsaBCN

Eso es que en su día se cambio y no es original. No pasa nada!

Enotonces tengo q mandarle 2 tubos pal decantador, no?? Es q el taponcito ese q lleva, tambien babea un poco y me pringa la tapa de balancines

[Napalm]

Tio yo cambiaba la seta por una "normal" de solo un bujero y entonces me curraba el sistema (Gulfi y yo lo llevamos bastante igual )

[Rafita]

Ok, mas pequeños gastos pal nene, y aun tengo q pintar la chapeada de la ostia!! Dioss, necesito volver a trabajar!!

Podeis poner alguna fotuni q se vea el esquema claramente? Gracias