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#31
01/12/2012, 19:29
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En el tema del refrigerante si os puedo aportar mí experiencia,yo lo compro en alcampo,de la marca kraft ar 25 hasta menos 13 grados,incluso hay otro superior ,pero yo uso este en coches y motos y jamás tuve ningún problema,ni de atascos,temperatura ni radiadores,y os hablo de casi 20 años utilizandolo,(además barato). Última edición por toni.t; 01/12/2012 a las 19:32 
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#32
02/12/2012, 01:48
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Seguimos en el lío
depages,
la famosa caja negra de la inyección K-Jetronic de los motores KR. No tardes mucho en instalarla porque al parecer a la bomba de gasolina una vez que ha funcionado no le sienta nada bien estar privada del dulce néctar y se aturulla... y el consejito: no dejes de revisar el depósito de gasolina desde el maletero... ojo con la chapapojunta. toni.t, revisa los conductos del radiador de la calefacción; se suele obturar de mierdecilla y, si algún dueño anterior no se ha esmerado cuidándolo, de óxido. Prueba a meterle líquido a presión con la calefacción abierta a tope por elgún manguito del circuito de refrigeración con una karcher o similar. Con asegurarte de sacar después todo el agua al meter el refrigerante vale. Y puede que se te arregle lo del frío, que estos días está siendo fino en la meseta. Ya sé, ya sé... clima atlántico más templado que el continental, pero la humedad también cuenta. Saludos.
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#33
04/12/2012, 12:11
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Cita:
Enviado desde mi XT910 usando Tapatalk 2
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#37
24/01/2014, 12:57
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Con retraso y sin ayuda
Depages,
disculpa el retraso pero tu mensaje llegó en pleno retiro espiritual de toda actividad forera como duelo por lo que ocurrió con mi coche el Sábado de Gloria de la pasada Semana Santa...  Espero de que agosto a hoy ya lo hayas resuelto. De cualquier modo no sería yo el más indicado para ayudarte ya que yo me especialicé en Passat KR, y en Golf cambia la configuración y además de unos modelos a otros. Un saludo.
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#38
26/01/2014, 14:59
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Hola Pacu,
Siento de veras lo ocurrido con tu Passat, lo único bueno ha sido hayas salido ileso y que puedas contarlo sin más. Dicho esto y sabiendo que seguro para ti aún pesa mucho la situación vivida he de decirte que pese a todo, tu Passat y por supuesto Tú habéis hecho posible que otros KR funcionen a día de hoy a ka perfección y todo gracias a tus impagables explicaciones y ejemplos. No tengo es gusto de conocerte en persona pero te doy las gracias desde aquí por todos tus buenos consejos y dedicación y espero que pronto encuentres otro Passat para poder empezar de nuevo a darnos envidia con tus cuidados y trucos de mecánica. Un saludo enorme y ánimo!
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#39
26/01/2014, 16:49
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Vas a conseguir que me sonroje...
abelito,
como sigas por ahí, me vas a terminar sacando los colores...  Muchas gracias por tu apoyo... lo cierto es que con el paso del tiempo y alguna que otra circunstancia aquello va en vías de superación. De momento, ya he vuelto a dejarme ver por los foros, que no es poco. Me alegra que valores mis modestas aportaciones, muchas de ellas más basadas en los años vividos que en profundos conocimientos mecánicos. Si son de ayuda para seguir manteniendo en forma estos coches que tanto nos gustan... pues me alegro un montón. Respecto a lo de no conocernos en persona, viviendo los dos en Madrid, fácil remedio: un mp con tu e-mail o tu móvil y en cuanto nos venga bien quedamos un rato para conocernos y charlar. Estaré encantado de saludaros tanto a ti como al mkII que ése tan chulo que te ha robado el alma...  Lo de buscar otro Passat... veremos. Como dicen los angloparlantes: "I'm working on it!", pero sin demasiado empeño que todo tiene su momento y las circunstancias mandan. Si no saliera el Passat que ando buscando (35I, 1.8 ó 2.0 16v,... difícil) no le haría ascos a algún bonito ejemplar de Corrado o de Golf II, a pesar de que los precios se disparan... Ya veremos... y ya lo contaremos. Gracias de nuevo por tus ánimos. Son palmaditas en la espalda que sientan muy bien. Un saludo.
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¡Qué vicio esto de subir pantallazos!
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