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#11
24/05/2009, 10:10
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 , casi ná.asi que creo que la mejor solucion por el momento es ir acumulando chatarra que vaya saliendo e ir igertando, lo unico qu pillare nuevo y especifico sera el colector lo demas habra que ir inventandoselo. salu2 
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#12
24/05/2009, 10:32
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Por esa pasta puedes dejar muy gordo el KR, e instantáneo como con los carbus. Unos árboles, colectores de escape, curro en la culata, y verás. Hace unos meses puso kazerdo un video de cómo preparaban un kr y sacaban "fácilmente" 180cv se sus atmosféricos mil ochocientos centímetros cúbicos, y quedaba un coche muy interesante.
G40_Alpastu invirtió un dinero en hacer completamente su kr, y cuando lo probé en Pamplona me dejó impresionado lo que andaba. Conclusión: Deja nuevo el kr y métele unas espinacas popeyescas para darle vida a esa inyección mecánica, que poco tiene que envidiar a los carbus
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#13
24/05/2009, 11:03
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wenas , lo del tema de potenciarlo la verdad quee tambien he estad buscando info.
colectores le caerian unos igualmente unos 200 e puestos en casa , arboles con mas cruce a elegir los 2 por unos 500 y poco. trabajo en la culata pues supongo que se iria entre 400 y 600? eso ya depende . una distribucion reforzada creoq ue andaba por unos 80e eso caera igualmente monte lo que monte. la verdad que segun miro precios me voy deprimiendo , es todo una paaaaaasta .la verdad que lo que mas me llama es el tema de los carbus , con ese vano limpio de innecesidades y esa respuesta , para los que vieran mi coche en mi presentacion , solo deciros que no quiero un golf con 200cv , ya que en mi coche serian inutilizables , solo mejorar respuesta , darle algo de brio al motor y su sonido y montar algo "distinto" un saludo. p.d: alguien sabe de donde sacar descuento del catalogo de gt2i? gracias
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#14
24/05/2009, 11:08
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Cita:
Si quieres sacar caballos no montes unos raceland cromados. Busca Iresa, vimesa, supersprint... No hay más que ver las soldaduras y los empalmes de tubos para ver las diferencias de calidad, y eso se traduce en prestaciones. Cita:
Vimesa 4-1 con linea completa, árboles de 288 y culata trabajada, y dejarás un kr brutal de 5000 a 7500rpm, que es lo que interesa. Si quieres hacer algo diferente pinta la tapa de balancines de blanco
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 Última edición por Desfase 2.0i; 24/05/2009 a las 11:11
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#15
24/05/2009, 11:18
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Cita:
.y a parte mira lo que estas poniendo respcto a las presatciones que s epueden conseguir con esto , solo aunmente real en altas , pues bien con estos y un par de buenos 45 rellenas ese vacio que segu comentas habra hasta las 5000 rpm. la clave esta en que el kr en bajas deja mucho que desar eso lo sabemos todos , bien con carbus rellenas ese vacio , pero pudendo perder algo de nervio en altas , pues con unos 4-1 y unos arboles con mas cruze vuelves a rellenar lo perdido , por lo cual se quedaria mas o menos en muy buenas condiciones en el rango completo de revoluciones, pero claro hay que hacerlo despacico que si no me arruino. p.d:la tapa va a ir en rosa palo que quiero ser el mas cool
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#16
24/05/2009, 11:19
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Si quieres árboles de 304º, tengo unos por aqui sin usar, taques, y demas cosillas de culata.
Yo pille muchas cosas para hacer un kr muy gordo, pero llegas un punto que dices ufffff que canteo, luego un turbo con dos cosillas ya se rie( he gastado menos de la mitad en el polo, y estando al 50% de lo que se puede sacar de bloque, ya anda mas que un super kr).
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#17
24/05/2009, 11:21
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Cita:
Pensaba que ibas a comprar nuevo, y por ese precio sólo me cuadraba algo así.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#18
24/05/2009, 11:32
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Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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#19
24/05/2009, 11:34
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lupo tienes un mp ,
 Juegos juntas culata Kit muelles reforzado+cazoletas+bases titanio Juego arbol de elevas de 304º Junta culata reforzada Poleas aluminio Carrea ditribucion reforzada Poleas aluminio Embrague ceramico Escape completo de 60 mm Taques mecanicos Tornilleria reforzada biela Tornilleria reforzada culata por estas cosillas si aun las tienes .......... desfase , por eso te digo hay mucho mercado , y hay que reciclar. todo lo que le he montado nuevo o "cuasinuevo" al golf es por que se ha ido rapiñando como se ha podido seguremos informando.
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#20
24/05/2009, 11:51
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Cita:
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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Mode Lineal
