Preparar 903

Napalm · #1 31/12/2008, 14:19

Bueno tios, voy a preparar el motor del panda a rabiar, osea kiero hacerle de todo, tengo bastante informacion sobre preparaciones de la epoca, no voy a meter turbos ni polladas de esas, y se queda con su culata 8v, alijerare todo lo aligerable, agrandare, pulire y todo lo k se me ocurra, el coche no lo voy a utilizar para regularidad, osea k no va a correr (solo cuando me apetezca pisarle) kiero ver si le puedo sacar 60 o 70 potros, acepto sujerencias (ademas como siempre voy tirao de pasta, osea k voy a hacermelo casi todo yo)

TDi · #2 31/12/2008, 15:14

Si quieres 112 potros compra un pb coño, que estan baratos

Deja las papillas de la nena para la nena, no te metas nada ni fumes cosas extrañas eh....

Yo tengo un colega que a un pandereto le puso en la admision una valvula tipo coche, metio en el maletero un compresor de aire de esos grandes lleno de aire, y con un compañero iban en el coche, cuando querian correr el copi daba aire con el compresor y dicen que corria que se las fundia.... asi que igual es una manera de poner turbo barato

escape · #3 31/12/2008, 15:24

Hombre puedes rectificar el motor a 1010 creo que era cambiar vielas y poco mas, meterle unos carburadores weber por ejemplo de un alfa romeo 33 de desguace y ya tienes un cacharillo curioso

Napalm · #4 31/12/2008, 15:55

la idea es meterle a saco, de cacharrillos curiosos y den cv ya tengo un monton, no son lambos pero weno, a 1010 no puedes con este bloke sino con el 1010 con este rectificando a 3 sobremedida se keda en 968cc aunk de momento no kiero rectificarlo, sino rebajar inercias, volante, cigueñal, bielas, pistones haber si me explico...
...toda info k saque es bien recivida...

flareracing · #5 31/12/2008, 16:48

jejeje otro de los mios si señor!!

un consejo muy util si quieres preparar el 903 a saco lo suyo es conseguir un bloque 1010 de 127 y de ai tienes una buena base la culata abrirla un poco y reforzar muelles de valvula etc.. en tema carburacion conseguir un doble cuerpo de autobianchi abarth y el colector de escape tambien yo lo tengo todo puesto en un bloque 903 en el marbella y me lo paso pipa

otro recurso pero ya mas caro es localizar un motor de autobianchi abarth a112 dan 70cv y es un 1010 kitas uno y pones otro tal cual y ni se nota para tema itv.. eso si yo estado detras de uno y de los 600 a 800 € no los baja ni dios de precio

enga suerte con el lio y te dejo unas fotos de mi marbellica jeje se que no es un coche como para fardar de el pero me lo paso pipa para coche de recados...

los colectores del abarth con un retoque abajo para que no tropiece con el palier.

y una foto del gerenal del animalico con una linea de escape que no queda mal y suena bonito jejejeje

Napalm · #6 31/12/2008, 17:19

juer... en mi lista me faltan los colectores... se man escapao unos por 100 hebros... mola...

tienes algun video de como suena?

Gio · #7 31/12/2008, 18:22

Dejate de inventos del tbo, has lo que te dije la ultima vez, metele motor del g40 del tiron y te ahorraras mogollon de problemas que conllevan pontenciar un motor

LAURA & IVAN & Panda G40 WHOOO WHOOOO

Feliz año y no bebas muxo que luego ya sabes lo que te pasa

Alpastu · #8 31/12/2008, 18:57

Que sabrán estos lo que es un pandereto Napalm

Arriva ese pandereto uno mas de los mios.

SPLMagician · #9 31/12/2008, 19:17

pues si vas a aligerar todo lo aligerable te dejaras una pasta, no aligerar cigueñal y todas esas cosas no es barato, creo q el motor abarth q te dice flare te va a salir mas a cuenta q dejarte un paston en ese motor. Y si ya te pillas el motor abarth y le aces de todo te puede kedar un cacharro curioso y podrias darle un sustillo a alguno y to. A ver si haces algo y te marcas un post wapo marikital.

P.D. Tb le puedes poner el G q tienes por ahi o si me apuras y retocando un poco de chapa el V8 del jaudi

Saludos Urkel!!! a ver si nos vemos maricon!!!

DAVIMAD · #10 31/12/2008, 19:46

Hola, yo tengo un 903 y un 1010, el 1010 es el que uso a diario y va de lujo, yo lo que me estoy planteando hace algún tiempo es en meterle un 1.3 de polo GT (o G40 si lo hubiera), lo que no se es si habría que hacerle muchas historias en plan adaptación, todavía no estoy muy seguro asique es solo un proyecto en el aire.

Aquí tienes un par de buenas referencias, y el famoso Marbella Proto con compresor G40, como dices que quieres hacerte un pepino.

http://www.forocompeticion.com/foro/...p?topic=1211.0

S2.