Limpiar cámara de combustión sin quitar la culata - Página 10

Napalm · #91 18/04/2004, 19:45

pues ahora k lo decis... vais a tener razon... pues entonces haced la historia del tubito k se comenta, me parece lo mas aceptado en vista de lo k me decis... tb es mu facil, en el mismo sitio donde esta la abrazadera de mi imagen, pos meteis el tubito y haceis lo mismo. [:P]

smash · #92 18/04/2004, 20:26

Yo limpie las camaras hace ya unos meses y no se lo hice con agua oxigenada,en ved de h2o2 lo q use fue un "descarbonizante", destos especiales para esta funcion, y se lo eche por el manguito q sale de la seta de la tapa de los valancines(rodeada en la foto de esta pag. arriba de todo por 1 circulo rojo).Lo q hice fue:
Primero coger un bote de estos de sprays como los de limpia cristales de casa vacio para berter en él el liquido descarboniaznte,despues solte el susodicho manguito justo por la seta qedando unido a la tobera de la admision, lo aprietas para q al encender el coxe no chupe muxo aire y no se apague el coxe,una vez encendido le echas por ai el spray q es ya el descarbonizante y acelerando para q no se apague.Hecharle el spray tantas veces como veais.Yo en mi caso se le heche si no mal recuerdo como mucho 200-250ml, no mas,no m recuerdo muy biem,pro el mecanismo q segui fue ese.
Lo q note fue q el coxe redondeaba ligeramnete mejor y quizas iba algo mas suelto a la hora de andar con el.

Andresgolf · #93 19/04/2004, 22:10

¿Y el agua oxigenada y los productos que decis no joderan la camara de combustion?

Irvine20 · #94 22/04/2004, 21:10

¿Por ke deberia joder la camara de combustion?¿Se deberia oxidar?Otra cosa no se me ocurre.

Andresgolf · #95 23/04/2004, 11:55

A ver!En ciertos motores las camaras de combustion no soportan la combustion de gasolina sin plomo de 98 octanos,pore eso preguntaba si podria dañar la camara de combustion.
De todas formas yo intentare probar este fin de semana a ver que pasa;aunque yo le voy a hechar sobre 1 litro

Irvine20 · #96 23/04/2004, 17:50

¿Y si kitas el tubo de la seta de recirculacion de los gases no llenara todo de warrerias al no entrar en los colectores de nuevo?

¿Entonces el mejor sitio en los PB donde es?

Andresgolf · #97 02/05/2004, 16:41

Ayer le eche un litro de H2O2,yo use el tubito que va al regulador de presion de gasolina,ya que ese tubito crea una depresion,alargue ese tubo y lo conecte a la botella de H2O2.
La verdad es que tardo bastante tiempo en consumir el litro y al principio se me apago unas cuantas veces porque no le aceleraba lo suficiente; hechaba un humo blanco por el tubo de la seta,ya que lo tengo puesto hacia el exterior y tambien por el escape.
Una vez terminado el litro,deje el motor encendido unos 10 minutos hasta que se estabilizo el relantí luego apague y deje enfriar el motor y con el motor frio saque una bujia y observe que estaba menos negra y al pasarle el dedo por la punta le quitaba la carbonilla con mucha facilidad.
Esta mañana al encenderlo aprecie que en frio no me rateaba nada el relantí y se notaba el coche mas fino.

diego moratinos · #98 03/05/2004, 21:03

todo esto k decis seguro k no comprometera el estado del motor??
esk me gustaria hacerlo pero ma da un poco de palo hechar agua por ahi...
un saludo!!!!

Andresgolf · #99 04/05/2004, 12:43

Supongo que no!Pero yo no lo se seguro!

Alpastu · #**100** 06/05/2004, 09:47

Eso sera pa los atmosfericos xql agua oxigenada pa la empaquetadura de compresores cojonuda,pa los turbo creo que por un estilo.
Yo más confio en el metodo de descarbonización tradicional,madera de vez en cuando.
Además a que no pone ese libro que un coche hasta que no cria carbonilla gasta aceite normalmente?
Pues lo ponen los libros de la VW.