Servodirección MK1 Cabriolet - ruido y dureza

[_VersacE_]

Buenas tardes.

El tema es que hace bastante tiempo, tuve un golf mk2 y le monté una direccion de un G-60, y sinceramente iba de lujo, estaba muy muy blandita.

Bien, el tema es que tengo un mk1 cabriolet y como siempre, la bomba (o creo que es la bomba almenos) hace ruido, el tipico ruido de dirección. En parado cuando hago maniobras en el parking lo hace mas aun, es algo escandaloso y estoy algo cansado y no se como solucionarlo.

Por otra parte, la direccion con el tiempo me va cada vez mas dura, es decir, no me va ni mucho menos blanda como la de un G60 mk2. Yo creo que deberia de ir mas blanda y no se por qué motivos es. La cuestion es que ya llevo tiempo asi y me estoy hartando un poco, me gustaria que la direccion fuera mas finita, mas ligera, y que la bomba no hiciera tanto ruido, y eso que ya he puesto 3 bombas, todas de segunda mano pero con pocos km y siempre lo mismo.

El liquido es de color rojo y creo que está bien purgado el circuito pero tampoco sabria como comprobar el purgado. Liquido no pierde, parece que va todo bien.

¿Alguna sugerencia por el tema del ruido y de la progresiva dureza con el tiempo?

Saludos y gracias de antemano.

_VersacE_

[gordo pilo g60]

No tendrás jodia la cremallera?

[_VersacE_]

Buenas, este fin de semana he cogido el coche para probarlo y en un camino de tierra he notado un traketeo en el volante. He detectado que una especie de torica o junta de plastico de color amarillo, se caía de la caña del volante hasta donde se encagcha la caña que va desde la del volante hacia la direccion. no se si me he explicado bien.

caña 1 --> la del volante
caña 2 --> intermedia
caña 3 --> la cremallera

Pues la junta ha caido para abajo desde la caña 1 hasta donde se une la caña 1 con la 2. Luego he seguido conduciendo y se ha soltado como una especie de cojinete con todo de pequeños rodamientos, y ha bajado hasta donde se unen la caña 1 con la caña 2, provocando un juego en el volante bastante bestia ya que de los 2 cojinetes de la caña 1, se ha soltado el de abajo. No se si me he explicadop muy bien. Una vez ha ocurrido esto, se acabaron las durezas en la dirección, lo unico que ahora tengo un juego que no veas y que tengo que reparar. La pregunta es, de donde salia esa torica amarilla, y cómo va montado ese cojinete o especie de rodamiento para poder montar uno nuevo? Intuyo que esa especie de rodamiento es el que me provocaba la dureza aunque no estoy seguro del todo...

Si alguien tiene alguna idea de como reparar eso o de como desmontar la caña 1 para verificarlo todo bien, se lo agradeceria mucho porque en ese aspecto voy perdido.

Gracias de antemano y saludos.

_VersacE_

[_VersacE_]

cojinete cambiado y todo va mas fino en general pero... Como puedo mejorar lo de la dureza? las de mk1 tienen el tornillo ese para graduar la dureza? hay liquidos que ayuden mas que otros? una mala alineacion puede provocar dureza?

gracias y saludos.