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  #21  
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Hoy la actividad en pepona custom racing ha continuado,le he sacado la culata al kr:




Luego he desmontado la culata,para que mi padre le suelde una tuerca a un tornillo que partio(uno de los que aguanta la brida metalica del agua):






Y asi esta el maletero..

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  #22  
Antiguo 28/04/2010, 23:08
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turbo...
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  #23  
Antiguo 29/04/2010, 12:48
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jajaja,demasiado poco fiable,,¿no?
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  #24  
Antiguo 04/05/2010, 00:39
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porque? si lo haces bien...
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  #25  
Antiguo 14/06/2010, 22:12
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Bueno,este par de dias he estado trabajando un poco la culata,tampoco me he querido pasar,me he limitado a pulir los conductos y afilar un poco el tabique de la admision:





Un saludo¡¡
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  #26  
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Bueno,despues de mucho tiempo de espera,por fin hay avances¡¡colector de admision de 50 mm,se fueron directos a la rectificadora a descarbonizar:



Llame a la vw a ver que pasaba con las piezas y me dijeron,que faltaban unos toricos de los inyectores,que el resto llevaba alli una semana ya,asi que fui a recojer todo y cuando vengan los toricos que faltan,que me los manden,las valvulas se fueron directas a la rectificadora para que me rectifiquen los asientos,asi vienen envasadas las valvulas(si os pica la curiosidad):




Y aqui comprobando que estuviera todo:


A ver si voy avanzando algo¡¡
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  #27  
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Buenas señores¡¡Ayer me llegaron las valvulas nuevas(otra vez)que rapidez¡¡La verdad que en los recambios de vw de Avilés son eficaces.



Y hoy fui a recojer por la rectificadora la culata lista al fin¡¡Me la dieron descarbonizada,planificada,con todas las guias y retenes de valvula cambiados,los asientos de valvula rectificados y esmerilados(comprobando el cierre perfecto por vacio) y valvulas nuevas¡

A ver si avanzo por fin¡¡
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  #28  
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Bueno,hoy continuamos con la actividad en pepona custom racing,aqui una foto de la culata lista para ser montada:


Aqui la junta metalica del 9a presentada(con esta junta teneis que poner otros tornillos con cabeza moleteada)


Estas culatas van apretadan en 4 fases:40 nm,60 nm,90 grados,90 grados.Pra apretar correctamente a grados me traje este juguetin del taller,esta de maravilla,lo calibras a 90 grados:



Y cuando comienza a llegar a 90 grados pita de manera intermitente y se alumbra de color amarillo y cuando llega a 90 grados pita seguido y se alumbra en color rojo,tal que asi:



Aqui la culata montada a espera de unos arboles:



Despues tape el motor me fui a comer y pinte algunas piezas del motor y los colectores(con la ayuda de un amigo que vino a lijar):





Y eso ha sido todo por hoy¡
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  #29  
Antiguo 14/06/2010, 22:14
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Bueno,hoy Sabado,hemos avanzado un poco mas:le he quitado el escape completo porque le voy a cambiar la linea entera,tuve que levantar el coche mucho y escarvar en la tierra para qu e el primer tramo de escape saliera¡¡¡:



Una comparativa de las lineas:



Y lo que he desmontado hoy,le he quitado la centralita,la pastilla de encendido,la rejilla de la ventilacion,algo de instalacion electrica,la sirena de la alarma,algun soporte,,,mañana seguire otro poco:

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  #30  
Antiguo 14/06/2010, 22:15
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Bueno,hoy Domingo he avanzado un poco mas,he quitado el servofreno,cable del capo,cable del velocimetro,tubos del chisca y mfa..
Y he limpiado lo gordo del vano motor,a espera de que por semana venga el pintor y me explique como prepararselo:

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