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#71
23/01/2011, 21:24
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PD;ponles fotos del nuevo regalito pal Rallye 
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#72
23/01/2011, 22:11
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Marcelius...! jeje el gusto ha sido mio hombre... muchas gracias
vaya tinglao teneis montado por alli! Pos ya pondré algo mas decente , que hoy estoy mu cansao ya (jodo como pesa la caja) , yo solito la he tenido que descargar , ni Perurena la ostia...  Cuanto tiempo sin visitar mi propio post! , bueno basicamente es esto caja 02M 6v de R32 y diferencial trasero Haldex correspondiente con sus transmisiones y transaxle:   y ya no hay vuelta atrás.... segiré informando.
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 23/01/2011 a las 23:08
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#76
24/01/2011, 09:39
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Dani es un gran tipo, siempre dispuesto a ayudarte, aún recuerdo su perfecto G60 negro en una de las Kdds nacionales allá por 2004 eh... jeje.
¿así que has bajado por Madrid y encima al lado de mi casa con Marcel?.... ay ay ay... podiais avisar aunque llevo con un trancazo impresionante unos días pero me hubiera gustado veros
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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#77
24/01/2011, 21:24
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Cita:
-reparto de par manual permanente y regulable , como se montan los repartidores de frenada , el mas sencillo y drástico(es un simple latiguillo con un dial) , el mas usado en drag y aceleraciones pero no me convence del todo para un todo uso.  -como el anterior mecanico regulable pero además desconectable (la regulacion queda un poco a desmano... poco practico)  - controlador standalone del Haldex , (el mas caro pero a priori el mas idoneo) http://www.exclusive-tuningparts.de/...leDetail&ID=21  - torque split controller , (controlador de reparto de par) como el que se les monta a los R32 R33 R34 GTR , determina el reparto de par (curiosamente al eje delantero) por medio de 2 acelerómetros uno lateral y otro longitudinal , alterando y modificando la señal de la electrovalvula con diferentes mapas seleccionables , aumenta la transferencia de par al eje ante una fuerza lateral G en una curva cerrada o una fuerza longitudinal como una arrancada. El invento lleva serial port y se puede hacer hasta data logging del circulo de adherencia , estos japos....   pero todo esto esta todavia lejos.. primero montarlo mecanicamente y luego ya probare....
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 25/01/2011 a las 05:46
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#79
25/01/2011, 14:35
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Uy uy uy cuantas xuxes, esto llevara un gt35 no?
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#80
26/01/2011, 13:52
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muy interesantes todos...el controlador standlone no usa ningun sensor del coche? animo con el montaje..
saludos
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Mode Lineal
