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#12
03/11/2004, 18:14
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Nada....pues ahi sigue rulando el coche de p m jejeje, ya no me ha vuelto a dar ningun problema desde entonces, no se ha roto NADA mas, es la hostia!! Eso si, ya lo he dicho en algun otro post, pero NUNCA, y repito NUNCA pongais sensores de aceite que no sean originales....en el PB de mi hermana me volvi loco porke sonaba la chicharra de aceite, y era el sensor de alta presion que va encima del filtro de aceite, que era de marca FAE, su madre...
Un saludooo 
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#14
04/11/2004, 22:41
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Si Syquus....y eso es porke no has tenido un rotor de distribuidor original en una mano, y uno pirata en otra...te puedes asustar de la diferencia de peso que hay entre uno y otro...una pasada!!
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#16
07/12/2004, 23:41
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Podiais esplicar un poco como se desmonta el intercanbiador y cuantas juntas lleva es k pierde un poco y se las voy a poner nuevas aver sime exais una mano
un saludo
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#17
10/12/2004, 18:31
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1-Sacas el filtro.
Despues miras por debajo y veras una tuerca de 22 o 24, la flojas y ya te sale el enfriador, que es la parte cuadraday veras un torico negro suele estar roto y muy gastado por eso vierte. Y luego lo colocas en la posicion en la que lo quitaste, me refiero al enfriador, aprietas y listo. Espero serte de ayuda.
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Dvx Performance
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Mode Lineal
