|
|
|
#121
01/04/2013, 16:07
|
||||
|
||||
 Os dejo alguna fotillo del motor, ha cambiado un poco la apariencia     Ahora a hacerle el rodaje y rezar para que no haya problemas. Todos los manguitos de refrigerante son nuevos, así como el radiador de refrigeración y el de calefacción (todo de TDI). Se han sustituido todos los tubos de la servodirección y AC por los del restyling, así como todas las juntas nuevas. Todos los manguitos del circuito de vacío, son nuevos, y se ha sustituido la bomba de vacío también, que tenía una fuga. Muchas juntas y plásticos nuevos, limpieza general, el depósito de limpias nuevo con una bomba mejor... Y dentro, mucha instalación eléctrica, arreglar anteriores chapuzas. Se ha saneado mucho cableado, recubierto con cinta de tela y pasado cables por donde tocan. 
|
| Sponsored Links |
|
#122
01/04/2013, 20:37
|
|||
|
|||
|
Que gran trabajo... sigues así !!
|
|
#123
02/04/2013, 07:20
|
||||
|
||||
|
vaya artista estas hecho tío! Qué pinta tiene ese motor. ¿No has pensado en montar un intercooler?
Por cierto, menuda batería gastas!
__________________
 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#124
02/04/2013, 08:58
|
||||
|
||||
|
Cita:
Cita:
Estoy buscando alguna solución de conductos, para comunicar la salida del turbo y la entrada del colector de admisión con los tubos originales del intercooler (volvemos a lo de siempre, que no cante). Alguna idea? La batería me salió una buena oferta, al equipo de música le viene genial, y a la hora de arrancar, ni pestañea, que antes le costaba lo suyo.
|
|
#125
14/05/2013, 15:38
|
||||
|
||||
|
Pues nada, otro retrovisor fotoensible que decide morir (y ya van dos con este) aquí la dichosa burbuja:
 Hay que darse prisa para reparar estas cosas, ya que tiene un líquido corrosivo que como se derrame te prepara un buen estropicio. Por desgracia no tenía ningún retrovisor negro de recambio, sólo uno gris con los cables cortados que me llevé de un desguace, así que toca desmontar dos y hacer uno de ambos. Aquí ya con el retrovisor desmontado, se ve algo la burbuja:  Aquí con los dos retrovisores desmontados, detalle de la parte trasera:  Y de la delantera:  Pues me puse a cambiar los circuitos también de uno a otro (lo que cuesta despegar los jodíos)    Y aquí con el retrovisor listo para montar:  Montado! Falta llevarlo al coche y volver a conectar y verificar que funcione  Por otra parte, se me ha vuelto a despegar el soporte. La madre que... Por suerte desmonté bien el retrovisor negro y casi no se nota que haya sido manipulado, menos mal que desmonté antes el gris para ver dónde iban las grapas.
|
|
#126
30/07/2013, 11:41
|
||||
|
||||
|
Pues nada, cuando tenga algo de tiempo os cuento un problemilla que tuve con el Toledo, pero que por suerte ya está solventado.
Ahora paso a comentaros otra trastada que le he hecho: instalarle el intermitente de confort (conocido como komfortblinker). OEM, como no podía ser de otra manera. Los que tengáis un Toledo II, golf IV, passat 3B... podéis consultar el manual de Sankatu para instalarlo. Pero a los que tenéis golf II, III, Polo, ibiza y demás puede que os sea de utilidad. La referencia del Relé es 000 953 227 A y la del cableado 000 998 223 A. Si queréis el kit entero (relé, cable, conector vacío, pines sueltos...) es 000 998 229 A. En el caso del Toledo 1, con el relé y el cableado es suficiente (o un portarelé y sus terminales). Bien, yo por comodidad compré el kit entero de un forero amigo que lo vendía:  Aquí podéis ver que se diferencia por la parte delantera muy fácilmente reconocible:  Como a los del Toledo 1L no nos sirve semejante cable de adaptación, hay que cortar un poco. Dejando únicamente los 5 cables que salen del relé. Estos cables son: 6: Negro/Blanco: Positivo bajo llave 4: Marrón: Masa 5: Verde: Intermitente derecho 2: Blanco: Intermitente izquierdo 8: Blanco/Verde: Común intermitentes Separamos primeramente los de positivo bajo llave y masa y les ponemos terminales para una fácil conexión y dejamos los otros 3 juntos:   Ahora sólo nos queda hacer 3 empalmes para que funcione. He intentado hacer algún adaptador para intercalar entre la maneta y el cableado, pero no he encontrado un conector plano macho que me valiera, así que toca soldar (o poner robacorrientes). Hay dos maneras de hacerlo, con el pineado del conector H2 que es dónde entran las señales de intermitencia procedentes de la maneta y en el conector de la propia maneta. Cable color komfortblinker-------Señal----------------Pin conector H2---------------Pin conector T7 maneta-------Color cable Verde---------------Derecho-----H2/6-----T7/3-------Negro/Verde Blanco--------------Izquierdo----H2/4-----T7/7-------Negro/Blanco Blanco/Verde----Común-------H2/8-----T7/2-------Negro/Blanco/Verde o blanco Conectamos masa y positivo bajo-llave y ubicamos el relé con el resto:  Finalmente, sólo queda hacer la prueba y verificar el correcto funcionamiento: Última edición por Hephestos; 30/07/2013 a las 11:43
|
|
#127
30/07/2013, 19:20
|
||||
|
||||
|
Otra cosa más para dejar helado a Javi la próxima vez que vengas. Todavía me lo recuerda... "Es que ves ese toledo, viejo, sin más... pero te montas dentro y flipas!! Lleva un cuadro nuevo y funciona!!"
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
|
|
#129
01/08/2013, 23:26
|
|||
|
|||
|
Enhorabuena tío... cada día nos sorprendes con algo nuevo jeje !!
|
|
#130
30/12/2013, 22:28
|
|||
|
|||
|
Vaya sorpresa me e llevado contigo!!!
Que pequeña es la red!!  Me alegra saber que andas por aqui compi,que hacia tiempo que te habia perdido la pista y,me gusta seguir flipando con tu toledo!!! Un abrazo figura! P.D. Tomo nota del intermitente confort jejeje
|
 |
| Etiquetas |
| aaz, seat, toledo |
|
|
Mode Lineal
