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#41
22/02/2006, 20:03
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 Tu sabes el material necesario para hacerlo con cable? 
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#42
22/02/2006, 21:07
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Soulfly reestudiandome el post
 pa cuando llegue el lunes tener las cosas mas o menos claras, me e fijado y en la foto donde señalas los cables nuevos añadidos observo ke ay dos cables negros con una franja amarilla, me imagino ke tendran las uvicaciones distintas, ala ora de montarlo se ve donde va cada uno? porke los demas con la foto se ve mas o menos pero esos dos pueden crearme confusion gracias
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#44
22/02/2006, 22:25
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Cita:
A ver asi por encima haciendo memoria y un pequeño resumen para que te vayas situando. En un tdi como veras en las fotos unicamente es necesaio llevar los cables de la maneta hasta esa caja porque de ahi a la ecu ya viene metido. El problema viene que tu coche no lleva acelerdor electronico, por lo que ese cacho de la caja a la ecu a ti te falta, pero no hay nada que no se pueda solucionar metiendo un poco la nariz, y si al final simplificas te das cuenta que es basicamente lo mismo que un tdi, pero alargando mas la instalacion. Bien se necesita un manguera de 4 cables finos de 0.35mm, algo de estaño, 4 pines pequeños para poner a esos cables, y la maneta, pero en tu caso no pasaremos por esa caja de conexiones negra del vierteaguas que lleva el tdi. En tu caso vamos desde la ecu directamente a la maneta pero el unico paso que es igual es el de la caja de fusibles que basicamente es dar corriente a la maneta, ese paso si es el mismo. En la ecu, dentro del conector que conecta a ella, valga la redundancia, tu llevas 4 pines vacios, bien, ahi enchufaremos nosotros los 4 cables de la manguera, que despues uniremos con los cables de la maneta del tempomat, echo eso activamos con el vag com el cruise control en tu ecu, y ale, a disfrutar del tempomat. Es mas trabajoso, pero para nada mas complicado, simplemente mas largo. dejame esta semana que te recopile bien la info y la exponemos aqui. Pero con total tranquilidad puedes decir a quien te comente que no se puede que esta ampliamente equivocado, a veces la ignorancia es la madre de todo atrevimiento a la hora de hacer ese tipo de afirmaciones. En un GTI mk4 de gasolina con acelerador por cable se puede poner un tempomat.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#46
23/02/2006, 00:34
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SOULFLY , eres el puto amo! Gracias de verdad. Ire recopilando el material que has dicho. No se si sabre montarlo solito. Con tu guia y la ayuda de alguien mas supongo que lo acabaremos montando. Este Domingo vere a algunos colegas que tienen MK4 y preguntare a ver como lo ven.
UN SALUDO Y MUCHAS GRACIAS!!! Podriamos hacer un paso a paso para el GTI gasofa.
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#47
23/02/2006, 14:54
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Cita:
La semana que viene comenzamos a darle caña a los fasolina.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#48
01/03/2006, 23:27
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Urgenteeeeee
Soulfly esto me sta costando mas de lo ke pensaba!
Amos aver lo tengo to montao, sus funciones antiguas funcionan correctamente pero el cruise control no funcina aun, e conectado el coxe al pc pero el supuesto numero de serie del programa no aparece, entonces para ke vale lo del generedor de codigos?? ay ke usarlo?? el programa me reconoce el coxe y salen unos numeros verdes y le doy a login 11 y meto el codigo, despues pulso do it. despues de hacer todo esto la luz verde se me enciende en el marcador cuando activo el control de crucero, yo kreo ke esta mal activado, la verdad eske tampoko se los pasos a seguir para dejar la velocidad fija, pero aun asi yo kreo ke por lo ke te comentao antes lo del numero de serie y el generador de codigos, la activacion no esta realizada del to. ¿Es necesari usar el generador de codigos?? ¿porke no me aparece el numero de serie del programa, tengo ke registrarlo??  Aver si me exas una mano, gracias.
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#49
02/03/2006, 01:26
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kiketdi hechale un vistazo a esta web , asi entenderas para ke es el generador de codigos.
http://www.fullcustom.es/data/car_le...n_registro.pdf Y para activar el control de velocidad este otro enlace ... http://www.fullcustom.es/data/car_le...ro_activar.pdf s2
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Mk1 Cabrio ABF
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