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#1
13/06/2006, 22:48
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Alternativas a la K-Jetronic en un KR
Tengo que cambiar el medidor de caudal de aire (plato), el dosificador de gasolina, los inyectores y el regulador de la fase de calentamiento. En la Bosch esas piezas me salen x unos 2000€, lo q me parece una pasada. Llame a F. Tome (VW) y me dicen q en fabrica no hay nada, q solo lo puedo encontrar en el stock de algun concesionario. El caso es q ahora no se q hacer. ¿Hay otras inyecciones mecanicas de otros modelos q si pueda adquirir con mejor precio y q me puedan valer? El tema carburadores lo descarto xq el consumo es exagerado y si no me equivoco no podria homologarlo. Darme ideas x favor
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ABF DE MACHO
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#2
13/06/2006, 22:55
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ABF, por ejemplo.
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=6029  Jacob del foro lleva la inyeccion de Pb creo recordar en un Kr. Comentale a ver que te dice de su experiencia.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#3
13/06/2006, 23:04
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Se ha roto toda la inyeccion de golpe??, me temo que tan solo te queda el desguacing....
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
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#8
15/06/2006, 10:39
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Haber mirate ibizas de la primera serie en VAG que hay KR co inyeccion, pero yo te recomendaria la inyeccion de un 9A que s mecanica.
Tu 16v de que año es?? lo digo porque si es antes de 89 lleva la inytalcaion elctrica alntigua y tebndras que cambiarla toda sino, podrias montar la inyeccion de PB, la inyeccion mal no va solo que tu tendiras que poner un FPR de ,3,5 bares y buscarte una rampa de inyeccion para meterke inbyecotre s de G60 o algo mas. La verdad el de serei da 136CV segun una grafica de la biblioVAG y el mio tambein da 136 solo que a mas regiemn. En alemania estas mismas preraciones las he vsito en 122 125CV, pero parece ser que le mio da algo mas. Por el tema de elctrnica me hice u chip mas menos a medido tranquilo que llevo 20.000 km con y no ha PETDAD NADA POR FALTA DE GASOLINA. Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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#10
15/06/2006, 20:47
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Cita:
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 Fin de la primera parte
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Mode Lineal
