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#31
14/05/2006, 09:35
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Cita:
 ) y en Padrón hay un taller q hace repros de Upsolute, pero ni idea de como se llama.Luego, talleres q instalen centralitas adicionales, los hay a patadas, yo la centralita PSI q le habia puesto al Vectra (aun no habia sido el boom de las repros) la habia instalado en MG Tuning, en Coruña
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#32
14/05/2006, 11:22
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En cuanto a la potencia real de los FR vienen a dar entre 168 y 175 cv´s al menos lo que me han comentado conocidos que se dedican al tema de repros y tal.
La duda que tendría yo sería que potencia podría sacarle a un 2.5 TDI del 2001 de 180 cv´s, el coche dio en banco (manía de mi mecánico hacer las pruebas cuando baja de Alemania parar en Barcelona) 205 cv´s. La verdad es que estoy muy contento con el motor, pero tengo ese gusanillo de ver que tal quedaría con una repro algo light, x ejemplo unos 20 cv´s más que no necesito ni 30 ni 40 más aunque se que hay repros sencillas que dan 30 para esos motores. ¿que me decís? Hay que picar al gusanillo para poder pescar una buena trucha xDDD
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#33
14/05/2006, 11:35
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Hombre, yo he probado ese motor en un A6 con Tiptronic y traccion Quattro y yo creo q va sobrao, es mogollon de elastico y tiraba a diosss!! Y mira, 200 jacos en banco, si ya decia yo q tiraba como un 330 d, salvando las diferencias en comportamiento...
Ahora, si quieres un poco mas, adelante, pero eso si, luego metelo en banco a ver cuanto rinde  Saludos
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#34
14/05/2006, 15:23
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Yo a los tdi no les haria repro de ningun tipo, caminan el doble, es verdad que cuidandolos no se joden pero...que hay de la humareda?
Yo no la pondria ni de coña, teneis grandes coches que son usables 100%, asco me dan los opel cada vez que los veo adelantar un camion, con su pedazo de humareda que parecen forzadisimos, yo mi fr (estrictamente de serie) apenas suelta humo negro excepto una pequeña bocanada si salgo fuerte y estoy contentisimo por que soy consciente de que puedo pisar sin preocuparme de si me ve trafico o no...
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#35
17/05/2006, 08:33
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pues el A6 da menos prestaciones y es menos agresivo, pero también anda lo suyo. antes de decantarme por el A6 y el A4 prové uno de 180 de un A6 y uno de 163 de un A4 y andaban igual, y con igualdad de motores va mucho mejor el A4, pronto le sacaré unas fotitos y lo presentaré ya que por cuestiones de trabajo al final no pude ir a la kdd de bilbo.
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