Chicharra del aceite....IMPOSIBLE...AYUDA! - Página 3

Rallye · #21 11/09/2005, 18:00

No es por desanimar ni nada, pero al rallye que yo tengo ahora, le pasaba antes de yo comprarlo y era que de un calenton habia derretido algo, creo que era un plastico de la bomba de aceite o algo y tenia atorado un poco algun conducto de aceite, alfinal termino gripando de casquillos de biela y cigueñal, no lo dejes y busca el fallo.

St.Machine · #22 12/09/2005, 01:50

Amos no jodas!!!

Que si es tan chungo no compro el coche. ¿Por cuanto puede salir el cambio de bomba de aceite? y asi me quedaria mas tranquilo

Un saludo

St.Machine · #23 12/09/2005, 22:46

Segun me ha comentado hoy un mecanico ( le he contado la historia pero no ha visto el coche) tiene toda la pina de ser problema de sonda o electrico ya que segun él si fuera problema de la bomba pintaria la chicharra estando al ralenti.

Por favor necesito mas opiniones ya que esta semana tengo pensado hacer los papeles o no.

Un saludo

nodefinido · #24 08/09/2006, 14:10

resucito este post para ver si alguien tiene más datos y para hacer una consultilla.

El caso es que ayer hice un viaje cargado, unas 4 horas de coche por carreteras en buena parte de montaña.

Cuando iba por las 2 horas de viaje me empezó a saltar la chicharra, de forma intermitente, más que nada porque en cuanto salta yo quito el contacto. Al saltar ya por tercera o cuarta vez paré en un pueblo y pedí aceite, como no se veís muy bien le eché casi un litro, después ví que aún estaba en buen nivel de aceite (ahora le sobra como un cuarto de litro). A ralentí no salta, salta como a las 2000 vueltas.

Después de añadir aceite me saltó otra vez, por lo que descarto niveles ni densidad de aceite, porque llevo los últimos 110000km echandole ese aceite.

Hoy he visto algo raro, encima del enfriador de aceite había un capuchón un poco suelto y pringado de aceite, lo apreté, le hice un pequeño viaje y no pitó, pero necesito probarlo mas.

¿Alguien sabe para que sirve el capuchón que sale de encima del enfriador de aceite?, llega a el un cable naranja.

¿Alguna idea de que me pasa?

rubalkjet · #25 08/09/2006, 14:19

Ese es el sensor de presión de aceite..si está desconectado o hace mal contacto la chicharra del aceite salta siempre que pases las (no me acuerdo si eran 2000 o 3000 rpm) y no para hasta que lo apagues..supongo que si está flojo el sensor (como parece ser tu caso)fallará tb, por eso te saltaba la chicharra

Un saludo

nodefinido · #26 08/09/2006, 15:08

Dios te oiga hijo mio, porque ya estaba pensando que con mis 285000km sería la bomba del aceite, y si tu me confirmas que la cosa que reapreté es el sensor de presión de aceite eso es muy buena noticia.

¿Es normal que estuviera muy manchado de aceite?, era aceite fresca, no reseca... como va a ese sensor, atornillado como una bujía o a presión... porque se me ocurre que al estar suelto puede salir algo de aceite por ahí... ¿puede?

rubalkjet · #27 08/09/2006, 15:35

va atornillado como una bujía...pero no te pases apretando que te lo cargas! mejor apriétalo un poco, limpia la zona donde va situado y anda con el coche, después compruebas si pierde...si pierde apriétalo un poco más..y así hasta que no pierda..de todas formas podías pensar en cambiarlo, que vale unos 16 euros en la VW...

Para comprobar si es seguro eso, desenchufa el cable en el que está conectado y prueba, ya verás como te hace exactamente lo mismo que cuando te falló la primera vez..

De todas formas si en alguna otra ocasión se te enciende..y sospechas que puede ser la bomba, llévalo al taller y que te comprueben el estado de ésta...lo hacen con un barómetro..

Un saludo!

nodefinido · #28 08/09/2006, 16:55

Muchas gracias, creo que haré lo que me dices, empezando por que me miren la presión de la bomba, luego la apretaré, de momento si va bien no cambio la sonda... y empiezo a pensar en instalar un barómetro pa saber de continuo el tema, ya que unos segundos sin bomba y a carajo el coche.