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#21
02/11/2005, 00:06
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Por lo demas el coche tiene muy buena pinta, las llantas quedan perfectas, son las ideales para este coche. CABRIOLILLO tienes un privado!
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GOLF CABRIO QUARTETT 1.8 '91 
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#22
02/11/2005, 12:22
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la movida es que el que me lió para hacer el cambio de capota (Él se quedaba la mia blanca y yo la negra del argentino), me envió una foto de la capota negra montada en un golf negro como el mio. La capota estaba nueva y claro, de puta madre.
Cuando llego a Madrid un sábado por la mañana expresamente para cambiar la capota veo allí en el escaparate ese mismo cabrio negro con su capota negra y otro blanco con capota blanca, los dos del argentino impecables y con las capotas perfectamente montadas. Va y me dice el argentino que esa no es la que em va a montar, que es otra que tiene pero está igual, impecable, y ahí la teneis... Los lados descosidos y por fuera (se puede apreciar en esta foto, el otro lado está igual, deberia ir metido por dentro de la pletina de plástico y tenso):  Y la trasera ahi la teneis, la goma tensora blanca a la vista, me dijo que eso de darle el sol al coche se iria acomplando poco a poco y se quedaria perfecta, pero bueno cuando vaya a Madrid le iré a hacer una visita a ver que solución me da. 
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#23
02/11/2005, 12:42
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¿De qué escaparate hablas?
¿El de la tienda de El Argentino? Gracias.
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#24
02/11/2005, 13:55
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Sí es su tienda, cuando estuve yo tenia uno negro como el mio y otro blanco impecables. entre 4.500 y 5.000 cada uno.
He hablado con él hace un rato para pedirle unas piezas que me faltan y sin problema, si no encuentro por mi zona algún capotero que me lo solucione cuando vaya se lo llevaré. La verdad es que si os hace falta algo este tio tiene de todo, yo vi su colección de material de cabrios y joder, cualquier cosa la podeis encontrar alli...
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#27
05/11/2005, 10:10
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winstrol la capota tiene facil solucion, veras tienen q quitar las pletinas de plastico de los lados, depues por dentro levantas el forro blanco interior que esta cogido debajo de los soportes de la bandeja, entonces veras que detras del sistema de los herrajes hay un tensor(cable como de frenos de bici) a cada lado que termina en rosca y lleva una tuerca cogida a un soporte que lleva la chapa, pues veras tienes que aflojarlos totalmente(para esto pon la capota en posicion media) y se te quedara la capota suelta de atras entonces compras vaselina se la das por todo el filo de atras donde encaja la capota y por todo el cable tensor entonces cierras la capota y solo se estirara sino con las manos tiras de los lados hacia delante para que quede tensa de atras y cuando la veas tensa , comienzas a ajustar el cable tensor.
no se si me explique bien pero ya sabes tienes mi email y me preguntas las dudas. un saludo
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#28
05/11/2005, 12:58
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Winstrol:
Si eres tan amable, cuando puedas pasas la dirección. Última edición por woodpicket; 05/11/2005 a las 13:01
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#29
05/11/2005, 20:05
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Moraleja de en medio. Polígono de San Millán. calle Plomo.
Hay una rotonda con una gasolinera, si miras desde la gasolinera hacia en frente hay una carretera (lo normal), la calle es la paralela por arriba. Es una calle de 50 metros, lo vereis enseguida. Saludos.
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#30
06/11/2005, 23:35
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Gracias.
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Mode Lineal
