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#14
31/08/2006, 09:09
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Muy buen trabajo en general y la capota en particular,si señor,como dice mein,estas cosas son las ke dan nivel y ultimamente el foro se esta llenando de estos pedazos de curros,un saludo y a continuar
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VW GOLF MK3 GTI Special Edition
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#15
31/08/2006, 10:25
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que nivelazo si señor...
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#17
31/08/2006, 18:13
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Como os dije ayer voy a seguir con el siguiente fasciculo de las modificaciones de mi MK1.
Una vez instalada la capota electrica y el ABS ahora nos toca meternos de lleno con la chapa, x lo que donde yo estudiaba Fp me lleve el coche por piezas y me puse al lio. Lo primero q hice fue arreglar la puerta del conductor q tenia un golpe, no d gran importancia pero yo queria dejarlo perfecto os voy a poner unas fotillos. Para reparar los golpes utilice la multispot y el martillo con el tas para sacar los golpes y dar una capa muy fina de masilla.   Ahi teneis la puerta ya con el aparejo dado a falta de pintar.  Cuando termine con la puerta se me paso por la cabeza alisar el hueco del intermitente y este ponerlo en el hueco del antinieblas, por lo q me puse a desmotar el paragolpes y al verlo sin paragolpes, me gustaba aun mas q pena q no se pueda llevar sin el.  Queria alisar el hueco del intermitente, para q este no se caiga o se raje con las vibraciones por lo q le puse una chapita cortada del tamaño y atornillada, para luego darle fibra de vidrio ( se q no os gusta la fibra pero en este caso era necesario). El hueco es tan profundo q llenarlo entero d fibra no iba a quedar bien (xq se pueden quedar huecos d aire) x lo que le di un poco de fibra para luego ponerle otra chapita encima de la fibra y hacerle unos agujeros en los laterales para q se meta la fibra y quede lo mas fijo posible.      Despues de la fibra se le dio con masilla para plasticos, se lijo hasta dejarlo bien liso y despues se le dio aparejo con un 10% de elastificante    Despues le hice unas chapitas para sujetar los intermitentes y ademas le acople el bajo de un golf 2, con la matricula por debajo. Una vez terminado el paragolpes delantero, me puse con el porton trasero, el q queria alisar entero para lo que tuve q cortar donde lleva el hueco para la llave, para ponerle una chapa soldada x detras. Despues tuve que soldar los agujeros que hay para sujetar las chapitas q ponen vw, golf, cabriolet.   Y otra vez vamos a ponerle un poquito de fibra para el hueco donde estaba la llave.   Como no, le vamos a dar un poco de masilla, para dejarlo bien      Ahora necesitamos un sistema para abrir el maletero x lo q me fui al desguace y le coji a un ford fiesta el motorcito q lleva para abrir el maletero, con un pulsador q lleva dibujado un maletero.  Ahi teneis un monton de modificaciones, x si alguien se anima, voy aprovechar a dar las gracias a Keko q me ha ayudado mucho, y a ver si vuelve ya de Dublin q como tarde mucho le traigo de las orejas. Mañana pondre unas fotillos del coche terminado Un saludo a todos
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#18
01/09/2006, 14:17
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joooder,enhorabuena
jejeje a keko lo vi hace una semana en Dublin y salvo por su coche tampoco me dijo de volver...creo q se va a Londres luego.
No te lo lleves que me kedo solo aki... Enhorabuena por el coche,no salgo de mi asombro. actualizo constantemente esperando ver nuevas fotos....jaja saludos golficos!
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