que se entiende por proyecto?

leyendo en las seccion de empresas para homologar la suspension. he leido que se puede hacer un proyecto o no, ahora viene la pregunta,

¿para pasar la ITV, se necesita de ese proyecto?

¿habria que homologar si pones un amortiguador mas duro sin bajar el coche?

¿y si se homologa y luego vuelvo a poner la de casa, habria algun problema?

[Goolfie]

El otro dia estuve en la ITV y les hize unas cuantas preguntas,lo de bajar el coche esta muy jodido por k tiene k estar homologado o en su defecto la marca del vehiculo lo halla metido como reforma de inportancia el dia k homologo el vehiculo para circular,me parecio raro pòr k hasta ahora con los papeles k te venian con los muelleas te valia.
Yo tengo Koni regulables y no tienes k homologar nada por cambiar de amortiguador pero si lo bajas de altura eso ya esta mas jodido si no a homologar

[lupogt]

lo de la itv se esta poniendo crudo de cojones,yo he bajado un documento en el cual estoy recogiendo firmas,en el cual se pide que toda pieza que ya haya sido homologado por el diseñador(EJ:unos muelles consus papeles del tuv)y hayan sido colocados en el coche correcto(no vale el aleron de un escort cosworth,en un fiat tipo),no tenga que ser homologado otra vez.A la quedada nacional los voy a llevar para que todos los firmemos,piden 500.000 de firmas,parecen muchas pero no lo son,ya que tambien fastida a los 4x4,a los transportista,taxistas.

[Goolfie]

Eso me parece una muy buena idea,ya estoy hasta los h.....s de k saken nuevas normas para el unico fin de llenarse sus bolsillos,simple y llanamente ese es el fin si no k no tengan k pagar los fabricantes por homologar algo ya k luego nos toca a los clientes volver hacerlo,o al reves sera mejor...

[Tico]

hay un problemilla con lo del papel ese, es que el fabricante homologa la pieza y con ello certifica que no se te va a romper en un uso normal y tu lo que haces en la itv el legalizar la reforma de montar esa pieza, son cosas distintas

[lupogt]

es que por esa de tres,tambien una pieza que te trae de serie en ningun lugar(ficha tecnica)te pone que la trae,ej:vw,hace el golf mk5,que pasa que todos los que fabrica antas de ser vendidos pasan una itv,para homologar el coche,o solo utilizan uno y a partir de ese homologan los demas,pues con las piezs tenia que pasr lo mismo ¿no?

[Tico]

si, el fabricante tiene que hacer una reforma generalizada, pero sigues sin librarte de la itv, los fabricantes de coches deben hacer un control de prduccion periodico por eso no tiene que pasar la itv en cada unidad

[lupogt]

tu mismo lo dices,los fabricantes deben hacer un control de prduccion periodico por eso no tiene que pasar la itv en cada unidad,entoces por que tienes que pasarlo de nuevo a la pieza

[fjbordonado]

Pues porque lo que homologas es el coche, osea, verificas que tu coche funciona correctamente con una pieza (homologada) externa, no se si me explico, que por mucho control de calidad que tenga un muelle lo que modificas es un coche, que igual no esta diseñado (segun ellos) para funcionar asi, ademas, con eso de las piezas homologadas hay mucha trampa, pq igual solo estan homologadas para algunos paises, y aqui no dejan, o viceversa, por ejemplo, por mi taller pasaba un muchacho con un s4 antiguo, pues pq parecia que le sobraba el dinero se iba a traer unas lunas tintadas, pero tintadas de verdad, nada de pegatina, con homologacion de ee.uu. para luego intentar hacerlas legales en españa, bueno, no he vuelto a saber del muchacho, pero me da a mi que no conseguira nada.....