desesperacion swap 1.8t

[tatin_vag]

hola a todos, el caso es que estoy montando un 1.8t aqx en un golf mk3, tengo montado ya prácticamente todo pero me e atascado en el tema electricidad, e leído muchísimo por aquí pero nadie explica realmente como se adapta la instalación, me gustaría si alguien podría echarme una mano con esto ya que estoy desesperado, lleva parado ya casi un año y estoy planteándome incluso montar el motor de serie otra vez para poder disfrutar de mi golf por lo menos. alguien seria capaz de echarme un cable (nunca mejor dicho).
muchas gracias y un saludo a todos

[ivanro_jo]

comenta exactamente donde te has atascado, o que tienes ya adaptado etc, si no da smas informacion dificilente vamos a poder echarte una mano.

[tatin_vag]

pues veras ahora mismo tengo enchufado todo en el motor y me comentaron en su día que tenia que meter positivo de contacto a ciertas partes del motor, eso lo tengo localizado me faltaría meter positivo a la instalación que no se muy bien por donde meterselo y poco mas, asta ahora solo e conseguido que gire el motor y nada mas, con el tester si mido en los inyectores bobinas y demas si que les yegan 12v, no se si boy por el buen camino o no.
un saludo

[pacu]

tatin_vag,

mira a ver si esto te podría ayudar:

http://www.manualsoft.com/product_in...oducts_id=6578

Y si te decides a comprarlo, coméntanos qué tal está para que otros nos lo pensemos, ¿ok?

Saludos.

[Wolfsburg]

De que año es el aqx?
Como tienes la instalación cortada?

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

[tatin_vag]

Iniciado por Wolfsburg

De que año es el aqx?
Como tienes la instalación cortada?

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Es de un ibiza 20v sport del 2001. Tengo toda la instalacion completa

[cxr]

Te comento lo que yo hice cuando metí el 1.8t en el mk3.

Hay un conector ovalado que tiene entre 10 y 14 pines. Hay dos pines (en mi caso creo que eran el 3 y el 5, en tu cableado no lo sé), a uno le tienes que meter positivo bajo contacto(que son los inyectores), y al otro masa(que son las bobinas).

Por otro lado, en los conectores cuadrados de colores, tienes que meter positivo para alimentar la instalación, y otro positivo para alimentar sonda lambda, caudalimetro, N75 y alguna cosa mas.

Después puenteas la bomba de gasolina, y ya esta, te arranca perfectamente.

Espero que te sirva.

Un saludo

[tatin_vag]

Iniciado por cxr

Te comento lo que yo hice cuando metí el 1.8t en el mk3.

Hay un conector ovalado que tiene entre 10 y 14 pines. Hay dos pines (en mi caso creo que eran el 3 y el 5, en tu cableado no lo sé), a uno le tienes que meter positivo bajo contacto(que son los inyectores), y al otro masa(que son las bobinas).

Por otro lado, en los conectores cuadrados de colores, tienes que meter positivo para alimentar la instalación, y otro positivo para alimentar sonda lambda, caudalimetro, N75 y alguna cosa mas.

Después puenteas la bomba de gasolina, y ya esta, te arranca perfectamente.

Espero que te sirva.

Un saludo

mas o menos se podría decir que tengo ya masa a las bobinas y positivo en el resto de cosas, solo me falta saber por donde meter positivo a la instalación, un saludo

[Wolfsburg]

he sacado el esquema del elsawin y lo he subido a:

http://www.gigasize.com/get/dmsr75ctpqf

[pitufinho]

he leido ke dabas masa a las bobinas.... las bobina les tienes ke dar positivo de contacto. las masas te las da la centralita. es un cable lila/negro. ese es positivo de contacto.