desesperacion swap 1.8t

[crespo1987]

paciencia!,los cables del aqx e ayp de ibiza cupra varian a los del golf,te lo digo por experiencia yo tengo un aqx metido, mira el esquema que te a subido el compañero y revisa cable por cable!

[tatin_vag]

Iniciado por crespo1987

paciencia!,los cables del aqx e ayp de ibiza cupra varian a los del golf,te lo digo por experiencia yo tengo un aqx metido, mira el esquema que te a subido el compañero y revisa cable por cable!

Hola crespo1987. Tu lo metiste en un ibiza no?. Te agradeceria que me dijeras como lo iciste. En principio sera lo mismo que si el motor fuera de golf no? Solo que no coincidiran los colores. Un saludo y gracias a todos

[cxr]

Iniciado por tatin_vag

mas o menos se podría decir que tengo ya masa a las bobinas y positivo en el resto de cosas, solo me falta saber por donde meter positivo a la instalación, un saludo

Para alimentar la instalacion, es en los conectores de colores(no recuerdo si era el naranja o el marron) hay un cable rojo mas gordo que los demas, pues le tienes que meter positivo ahi. Pero revisa los esquemas de tu instalacion por si cambia en algo respecto a los de s3 que tenia yo.

Iniciado por pitufinho

he leido ke dabas masa a las bobinas.... las bobina les tienes ke dar positivo de contacto. las masas te las da la centralita. es un cable lila/negro. ese es positivo de contacto.

En los 1.8t se les mete masa a las bobinas, te lo digo porque yo hice el swap hace un par de años.

[tatin_vag]

Iniciado por Wolfsburg

he sacado el esquema del elsawin y lo he subido a:

http://www.gigasize.com/get/dmsr75ctpqf

Gracias

[tatin_vag]

Iniciado por cxr

Para alimentar la instalacion, es en los conectores de colores(no recuerdo si era el naranja o el marron) hay un cable rojo mas gordo que los demas, pues le tienes que meter positivo ahi. Pero revisa los esquemas de tu instalacion por si cambia en algo respecto a los de s3 que tenia yo.



En los 1.8t se les mete masa a las bobinas, te lo digo porque yo hice el swap hace un par de años.

Gracias cxr. Esta tarde ablare con algun amigo ya que yo no se leer esquemas.

[Wolfsburg]

Iniciado por tatin_vag

Gracias cxr. Esta tarde ablare con algun amigo ya que yo no se leer esquemas.

es muy fácil, cuando te acostumbres, no tienes ni que pensar...

el 30 es el positivo directo
el 15 es el positivo bajo contacto
X circuito de reducción de carga bajo relé(sirve para desconectar todos los accesorios mientras gira el motor de arranque)
el 31 es la masa o tierra...

[pitufinho]

Iniciado por cxr

Cita:
Iniciado por pitufinho Ver Mensaje
he leido ke dabas masa a las bobinas.... las bobina les tienes ke dar positivo de contacto. las masas te las da la centralita. es un cable lila/negro. ese es positivo de contacto.
En los 1.8t se les mete masa a las bobinas, te lo digo porque yo hice el swap hace un par de años.

pues seria el primer coche ke veo asi. por la forma de los amplificadores de la centrlaita se cierra el circuito con masas y coje de comun positivo. ademas en el eskema pone ke es positivo. y esta bajo un fusible......

[tatin_vag]

Iniciado por Wolfsburg

es muy fácil, cuando te acostumbres, no tienes ni que pensar...

el 30 es el positivo directo
el 15 es el positivo bajo contacto
X circuito de reducción de carga bajo relé(sirve para desconectar todos los accesorios mientras gira el motor de arranque)
el 31 es la masa o tierra...

En resumidas cuentas cojo el esquema y boi biendo a donde va cada pin de la centralita no? A 30. 15. X. 31... y ai ya lo conecto

[Wolfsburg]

Iniciado por tatin_vag

En resumidas cuentas cojo el esquema y boi biendo a donde va cada pin de la centralita no? A 30. 15. X. 31... y ai ya lo conecto

Yeah! Y si tienes cualquier duda preguntas...

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[tatin_vag]

Ok. Perfecto. Haber si es tan sencillo como lo haceis parecer jeje. Esta noche en cuanto vuelva a burgos ya que me a tocado ir a vitoria por trabajo lo miro bien.
Un saludo