Mi V después de la última avería.

[TXU]

Bueno pues hace como dos meses, metí el coche en el taller para hacerle unas cosillas....Unos árboles, unos colectores, una linea....poca cosa.

Las cosas se empezaron a torcer después de montar los árboles pues el tensor de la cadena estaba bastante deteriorado y se tuvo que encargar uno nuevo junto con un patin. Cuando todo parecía que ya estaba solucionado;se monta el tensor, el patín, árboles,colectores, se gira la llave y........po po po, gira el motor 3 vueltas y para.

El mecánico decide abrir todo para ver que pasa y se encuentra con 3 válvulas en este estado.


Estaba todo encharcado de un agua totalemente de color marrón oxido ( llevaba anti-congelante ) y tenía un desgaste al tocar, casi como el canto de un vaso de cristal o similar. Con este plan, ya pensé en todo, dejarlo parado,parchearlo y venderlo,buscar otro motor,swap.....Al final decidí cojer un motor ( Ex-90jetta) y un bloque que tenía en casa y ver que se podía aprovechar para montar en el mío.




El bloque quedó desechado pq estaba incompleto, y el motor pendiente de abrir para comprobar su estado, sabiendo que ya tenía un casquillo jodido.

Al final y para evitar meterme en un lío de levantar todo y más, se decidió conservar mi bloque ( a pesar del desgaste) puesto que el otro ya había jodido un casquillo, no íbamos a tentar a la suerte, y montar la culata completa que estaba mucho mejor que la mía.

Este era el estado de mi culata


Así que después de 5 semanas el coche arrancó, con árboles Cat Cams 268, colectores de escape y una linea directa de inox.

El resultado es este hasta que vuelva a romper : Así suena