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#1
16/03/2008, 21:35
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Remozando otro mk1
El auto fue adquirido sin motor, lo cual es una pena, pero fortuitamente un amigo ,de regalo uno con 80.000 km de un golf cabrio 1.8. Lo único que le pasa es que tiene un calenton y la culata esta como una rufles. De momento lo único que voy a tocar es el vano motor y el motor en si, para poder pasarle la itv y así transferirlo a mi nombre. El motor que va a llevar es un dx (1.8), el de serie, puesto que va a ser una restauración estricta, que bajo mi punto de vista son las mas apreciadas con el paso del tiempo. además, eso de los swap, se lo dejo a los grandes alquimistas swaperos, puesto que yo no tengo sus conocimientos de la materia. bueno empiezo poniendo algunas fotillos del auto. es la primera vez que hago esto, no se como quedara. acepto criticas.  (albañil of sound) Última edición por chita; 17/03/2008 a las 19:45 
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#2
16/03/2008, 21:41
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wuenas
¡Otro más a la secta! jajaja. Al final "copamos" las kdds de Mk 1...Este seguro que a más de uno de por aquí le suena haberlo visto antes por el foro, si es que al final todo queda en familia (of sound) Conociéndote lo vas a dejar ¡¡¡ESPECIAL!!! Me he enterado que has empezado con el motor, utilizando esos "truquitos" de la vieja escuela para dejarlo fino fino...Venga cuelgate unas afotos  Un saludo Ministry of sound
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#4
16/03/2008, 21:49
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Cita:
lo intentare dejar lo mejor que pueda, y lo de los truquitos, pues no se, hare lo que ponga en el libro ese de ceac de preparación de motores de serie para la competicion, me lo tengo que leer, os dare un avance, creo que adelantando la bomba de agua 3 dientes se gana mucho par. mas fotillos    (albañil of sound)
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#5
16/03/2008, 22:08
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wuenas
Así me gusta...¡¡¡Como un valiente!!! ¡¡¡Adelantando la bomba de agua tres dientes!!! . Haz lo propio con el alternador y asi todo irá acompasado...Por cierto, ¿para que abres ese motor? ¡¡¡Si estaba perfecto!!!A estrenar vamos... Cuanto chucrut junto... Un saludo Ministry of sound
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#6
16/03/2008, 22:13
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comienza el proceso de limpieza y desinfección del material.
 un poquito de lija y 30 minutos por válvula y este es le resultado    limpieza de culata (intensiva)  este cilindro tenia peces, es en el que se coló el agua. aqui el mismo cilindro pero escariado con un parato muy curioso, dejando el cilindro arañadito, como tiene que ir para que la pelicula de aceite sea buena buena. la calidad es un poco pobre, pero esque lo de las fotos no es lo mio.  (albañil of sound)
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#7
16/03/2008, 23:05
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mooola otro mk1 pal club. Una pregunta, q consigues con adelantar la bomba del agua y el alternador? q es como si adelantaras el encedido? si la bomba solo mueve el agua q tiene q ver con la potencia del motor? no lo entiendo
P.D. el coche se ve de puta madre de chapa, enhorawena por la compra
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#8
16/03/2008, 23:17
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Cita:
jajaja, no les hagas mucho caso a estos dos, que son un poco cabroncetes !! Por fin ese Mk1 va a volver a renacerrrrr, vive dios !!!! Suerte con el coche macho !! jejeje Saludosss
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  Y después qué ?
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#9
17/03/2008, 06:40
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Otro mas que se resucita me alegro de que caiga en buenas manos.
Puff veo el chocolatito y donde la bomba de agua y me trae recuerdos jaja.Lo dicho dale una mejor vida que no se le ve tan mal. Si necesitas de ayuda o piezas pide que muchos tenemos de sobra. salu2
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