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#12
03/08/2008, 12:48
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No he querido empezar un post nuevo, asi que despues de mucho buscar creo que "este puede ser el post".
Mi coche no ha dado problemas de arranque desde que lo tengo, anoche despues de dar unas cuantas vueltas lo aparqué ... a las 4 horas fui a arrancarlo: -a la primera hizo un amago - a la segunda arranca y en el tiempo de poner las luces se viene abajo -intento arrancar pero parece que no tubiese gasolina -despues de varios intentos (pensando que estaria ahogado) arranca , deja acelerando y se viene abajo como si no llegase caldo Al final lo deje aparcado tras muuuuchos intentos fallidos. Esta mañana voy y a la primera arranca, saco el coche y a los 200m hace un amago de calarse, sigo un poco mas y se paga........ con la misma inercia lo arranco a racha, pero al poco se para del todo. Intento arrancar y nada. Llamo a la frua y mientras viene lo intento otra vez, dejo presionado el relé primero izq (creo que de la centralita) y arranca, salgo con el coche y el dedo sobre el relé ... casi llegando a mi casa se para otra vez. Como estab cerca , despues de ver que no arranca , lo empujo con la ayuda de un vecino y a unos 20m lo estaciono..... antes de cerrarlo pruebo a arrancar y arranca bien, lo dejo arrancado, hago varios acelerones y al bajar parece que cabecea pero se mantiene. RESUMIENDO: Despues de mucho leer en el foro, veo que la cosa podria venir por : -relé bomba -bomba -prebomba ¿El relé que nº es? Por ahi he leido que el 30, pero yo no tengo ningun 30, lo mas parecido 53 (se lee al reves) Parece que la bomba zumba El arranque parece que tiene mucha fuerza, la bateria aguanta muy bien,.... pero el sintoma es como si no tubiese gasolina. Muchas gacias, siento el ladrillo, pero necesito tirar con el coche y no estar acojonado 
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#13
04/08/2008, 20:44
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Nadie? el coche arranca otra vez bien pero no se si meterlo en carretera y que me deje tirado
Gracias
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#14
04/08/2008, 20:49
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este fin de semana le metimos mano a un DX pero en un mk2 y los sintomas eran ke el coche fallaba , petardeaba , no mantenia ralenti , si le acelerabas bien sino se paraba , despues de probar hasta con otro cabezal de inyeccion y filtro , distribuidor bobina y comprobar distribucion , le cambiamos las bujias ... sisi lo mas barato y por donde deberiamos haber empezado jajajajja pero NO , weno las cambiamos y ahora perfecto
 tambien puede ser ke la bomba no este ya para mandar la presion suficiente habria ke komprobarlo haber
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Mk1 Cabrio ABF
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#15
05/08/2008, 06:47
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Por ciert, no he dicho que mi coche es un MK2 PB ................. ¿cual es el relé?
Mirare las bujias tambien Gracias
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#16
05/08/2008, 08:54
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hay un post muy interesante de sir robin donde define a la perfeccion sintomas y fallos de tipo aplicable a la bomba de gasolina de un DX. es importante darse cuenta q bomba compramos de repuesto!
a mi me pasaba igual en mi DX, al ppio cambie el rele y luego ya vinieron las bombas con el filtro. tenia los mismos sintomas de no arrancar o solo de vez en cuando y tb el de pararse de repente, aunq este ultimo fallo no se si atribuirlo al tema de la gasolina o directamente a algo del encendido o incluso tapa de la delco y distribuidor como se mencionaba antes en este post. despues de haber cambiado los elementos de la gasolina parece q no falla mas, de todas maneras andare atento a q no vuelva a desfallecer en marcha q digo yo... ademas a mi tb se me queda algo acelerao pero no siempre... cuando cambie la bomba tenia mucha mierda negra y no se si ahora deberia hacer una buena limpieza de tanque y demas o que....
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Mode Lineal
