Desgaste mayor rueda del. derecha.

[Ice_dj]

apuesto a rotonding, ya que a mi tb me pasa, se me desgastan mas la derecha que la izquierda.

[Sonnen]

Lo que dice nodefinido, no me cuadra. Mucho peso tendria que ser la diferencia que el peso de una persona

[El_Toledo]

¿quien gana ahora?

[marco_gti16]

quote:Originally posted by nodefinido


Pero no, dice mi hermano que al ir mucho tiempo solo el piloto en coche esa rueda lleva menos peso, y a la hora de frenar es la que antes va arrastro, asi como al acelerar de golpe es la que sale afilando, y pensandlo bien creo que tiene mas razón que un santo, que os parece...?

Pensandolo bien creo que seria al contrario en el caso de que afectara la diferencia de peso afectaria mas a la rueda donde mas cargado va.
cuanto mas esfuerzo de traccion y carga mas se gasta. Pero aun asi no creo que afectara la verdad. Las ruedas se gastan mucho en las curvas a alta velocidad de grandes esfuerzos.

[nodefinido]

quote:
Pensandolo bien creo que seria al contrario en el caso de que afectara la diferencia de peso afectaria mas a la rueda donde mas cargado va.
cuanto mas esfuerzo de traccion y carga mas se gasta. Pero aun asi no creo que afectara la verdad. Las ruedas se gastan mucho en las curvas a alta velocidad de grandes esfuerzos.

Haber, no es el peso, es que una rueda pisará mas, la izquierda, y la otra irá mas en el aire, al salir la que puede patinar es la derecha, prueba a salir afilando y ya verás como te das cuenta de que es la rueda derecha la que agarra menos y derrapa contra el asfalto desgastandose mas (todavía lo probé hoy por la mañana). Al frenar lo mismo, una rueda a alta velocidad frenada, si tiene peso bastante girará cada vez a menos velocidad desgastando pastillas de freno, pero si no tiene peso bloqueará enseguida e irá arrastro, ayer en google encontre infinidad de foros en los que todo el mundo dice que se desgasta antes la rueda delantera derecha, y no creo que todos entren las glorietas como animales.

Ya se que pierdo por goleada

[nodefinido]

He encontrado esto en un foro, que no tiene nada a favor de mi cruzada personal pero que puede ayudar creo a Gaizka

BUFIDO Y DESGASTE IRREGULAR EN UNA RUEDA DELANTERA (ÓSCAR LÓPEZ BRAVO): tengo un golf III TDI 90 cv y no sé por qué la rueda delantera izquierda bufa a los pocos km de poner la goma nueva. Tengo las llantas BBS de radios que llevaba el coche de serie y he rotado todas y todas me las deforma y estropea. En el taller no dicen nada y no saben qué puede ser. Mi pregunta es la siguiente: ¿Pueden ser los rodamientos? ¿el palier?, un amigo también me ha dicho que puede deberse al desgaste de los tacos de sujeción del motor. No sé por dónde empezar. Un saludo gracias

Respuesta: lo primero a descartar es que la culpa sea del amortiguador. Después, comprobar las cotas del tren delantero. Puede ser de los tacos de la suspensión (que no los del motor) o sencillamente que esa rueda tenga un golpe que haya modificado los ángulos. Debes acudir a un buen taller de suspensiones, que seguro que dan con el problema. En principio debes descartar que sea del rodamiento (haría ruido) o del palier, que lo único que hace es transmitir el giro del motor a la rueda.

[CorsaBCN]

Yo estoy con El Toledo; segun esa teoria cada vez que alguien clavase frenos llendo solo en el coche nos adelantaria el culo y giraria sobre si mismo hacia la derecha con lo que nos currariamos unos trompos de cuidao... no cuadra.

[nodefinido]

A ver, si una arrastra y la otra gira, no nos adelanta el culo avanzamos lo mismo, solo que la que arrastra se desgasta y la otra no.

[El_Toledo]

Corsabcn se refiere (corrigeme si me equivoco) a que al clavar los frenos sólo de un lado (por el peso como tu dices) el culo te adelantaría.

Piensalo, verás que no tiene sentido ninguno.

[nodefinido]

no hoimbre... a ver, lo que yo digo de que se desgaste mas la rueda por esto es discutible, ahora, lo que es realidad es que si frenas de golpe es muy normal que una rueda bloquee y otra no, normalmente ambas punteras avanzarán a igual velocidad de todas formas y simplemente oyes como una rueda rasca contra el asfalto, a mi esto en el ax me pasaba constantemente porque frenaba mucho mas un lado que el otro. Otra cosa ya es cuando la frenada es muy burra, la diferencia entre una rueda y otra es mucha y resulta que una rueda se te queda trabada y haces trompo.

No se, yo lo veo claro y a lo mejor toy metiendo la gamba no lo dudo, ahora lo del desgaste por eso... no se, pero el rotonding tampoco, en cangas del narcea a mucha gente le pasa esto y tenemos un par de putas glorietas en el polígono... osea que eso no.