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#1
03/05/2004, 13:19
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Barra inferior Mk2, montaje e impresiones...
voy a poner la barra ahora entre trapecios y me han surgido 2 dudas: 1- si quito el tornillo q se ve en la foto, el trapecio sigue en su sitio o tengo q sujetarlo con algo antes de quitar el tornillo ?? 2- la monto con las ruedas apoyadas o en el aire ??? a ver si podeis decirme algo rapido q tengo esto un poco empantanado...  aqui teneis la foto:  graciasssssssssssss !! 
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#3
03/05/2004, 14:11
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joder es la mierda de iespana... deberia verse rober...
intenta con el enlace: http://www.iespana.es/MeinTag/fotos_gti16/05030007.jpg talueee !
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  Y después qué ?
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#4
03/05/2004, 15:33
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levanta un poco la rueda hasta que deje de apollar todo su peso, pero ¿para que es esa barra[?]
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#5
03/05/2004, 17:22
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la barra es de refuerzo del subchasis, igual q la barra superior o la trasera refuerzan digamos las torretas de la torsion esta refuerza entre trapecios...
ya no me corre tanta prisa, llueve, jejeje 1 saludo
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Y después qué ?
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#7
04/05/2004, 21:30
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Con el coche levantado o en el suelo si tienes foso. De todas formas si notas alguna diferencia con esa barra, es que tienes la cuna rota.
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#8
04/05/2004, 22:03
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foso no tengo, pero puedo apañarme con la rampa del garaje q es lo suficientemente inclinada para meterme debajo... no hace falta entonces hacerlo en el aire ??
la diferencia ya contare si la noto... lo q si me han hablado de q aumenta la precision en la direccion... ya veremos... 1 saludo
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Y después qué ?
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#9
05/05/2004, 19:44
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Un gato,dos burras para que quede bien levantado de cada lado, y con mucha paciencia sacas los dos tornillos, par luego colocarlos con la barra, eso si, apunta uno primero y luego elotro, no los aprietes hasta que los dos estén puestos, y después a disfrutar
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#10
08/05/2004, 22:10
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bueno chicos... gracias a vuestras indicaciones ayer tranquilamente monté la barra... (ya te contare coil, no tiene misterio...) quité las 2 ruedas y una vez levantado y antes de quitar esos tornillos aseguré el trapecio con un gato para curarme en salud...
asi de momento, las primeras impresiones de hoy han sido: - se me han eliminado vibraciones de marcha... - la direccion tiene un tacto efectivamente mas preciso, la palabra para definirlo es como q transmite mas seguridad o confianza, como el golf IV de mi madre por ejemplo, la sensacion es mas o menos q coche va exactamente por donde le dices q vaya... - no se si sera mi impresion, pero parece q ha reducido algo de balanceo... eso en una conduccion normal, haciendo un poco el animal parece q tiene menos tendencia al subviraje... no se si la velocidad de paso por curva ha aumentado pero si q se nota como un mayor aplomo, mas limpieza en la trazada... al limite sigue dando un poco el culete, voy a probar a ponerle unos separadores de 15mm q tengo por aqui en el tren trasero... con eso me da la impresion de q se quedaria bastante neutro en el comportamiento, ya os contare... resumiendo, q he notado una mejoria bastante notable en todos los aspectos, parece mentira q una simple barra de hierro mejore tanto el comportamiento, os la recomiendo al 100% por ultimo una duda, los tornillos esos pasantes de los trapecios tienen par de apriete ? perdon por el ladrillazo, pero he pensado q podia ser interesante compartir estas sensaciones con vosotros... 1 saludazo !!!
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Y después qué ?
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