Mi ODISEA particular (cambio bujes de 4 a 5 tornillos) MK3 cabrio

[TT]

Tengo la cabeza que me va a reventar...no se que haré al final...desde luego si los platillos solo cuestan 10 euros y me valen sería la opción más adecuada, pero si al final no son iguales me dan por culo...una vez más.

La cuna+trapecios me lo dejan en 60 pavos asi q hasta me sale más económico que montar los platillos, ya que tendré q montar los dos rodamientos de los bujes que cuestan 80 pavos cada uno en la robowagen...

Otra pregunta...las puntas de la cremallera de dirección me valdrán?? puede que la cuna del mk3 gti y del cabrio sea igual, pero al variar los trapecios y las manguetas puede que también varien los brazos de la dirección, podrías confirmármelo Amber??

Y Krosher, te acuerdas que te dije que me pillé los amortiguadores bilstein con muelles eibach? esos estaban montados en un mk3 gti, no tendré problema en montarlos en el cabrio con las manguetas del cabrio, no? porque como la mangueta del cabrio y del gti no son iguales puede que cambie, no??

Gracias por la ayuda chavales! No se que haría sin vosotros...bueno si lo se, mandar el injerto a tomar por culo y kedarme con los 4 agujeros y los tambores detrás, jejejejeje.

[Krosher]

Iniciado por TT

Y Krosher, te acuerdas que te dije que me pillé los amortiguadores bilstein con muelles eibach? esos estaban montados en un mk3 gti, no tendré problema en montarlos en el cabrio con las manguetas del cabrio, no? porque como la mangueta del cabrio y del gti no son iguales puede que cambie, no??
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No, no que va, además por situaciones inciertas de la vida, según Bilstein, el Cabrio debe llevar suspensión de chasis Plus, lo mismo que el GTI vaya.

[Krosher]

Iniciado por Amberdawn

Algunos Passat VR6 "AAA" entre 1989-1994.

Saludos!

Amber no se si esto responderá a lo que te estoy comentando:

Up to chassisno. 31M320488

Algo cambia en el antes y el depues ¿plus y bass? pero en passat que es algo distinto al golf.

En estos passats, hay dos tipos de amoirtiguador, el que es sellado y el que es desmontable (la columna de suspensión McPherson) aparentemente es igual, pero realmente no lo es, algo parecido a lo que pasa con el "bass" y "plus" en el golf mk3
Con eso te quiero decir, que aunque no estar seguro del todo, pondria la mano casi en el fuego, en que cambia el buje, mangueta y si me apuras hasta diametro de palier.

[Amberdawn]

Iniciado por Krosher

Amber no se si esto responderá a lo que te estoy comentando:



Algo cambia en el antes y el depues ¿plus y bass? pero en passat que es algo distinto al golf.

En estos passats, hay dos tipos de amoirtiguador, el que es sellado y el que es desmontable (la columna de suspensión McPherson) aparentemente es igual, pero realmente no lo es, algo parecido a lo que pasa con el "bass" y "plus" en el golf mk3
Con eso te quiero decir, que aunque no estar seguro del todo, pondria la mano casi en el fuego, en que cambia el buje, mangueta y si me apuras hasta diametro de palier.

Pone esto, es que no sabía lo que quería decir e igual van los tiros por ahí.

La referencia del platillo 357 614 150 A EOT pone esto= F >> 31-N-255 989*

Y en la referencia del platillo 1H0 614 150 pone esto= F 31-N-255 990>>*

Eso que quiere decir?? Hasta tal chasis el 357 614 150 A EOT y desde tal el 1H0 .....?

Saludos!!

P.D. TT mañana te lo miro que ahora seguro que no lo haría bien, estoy exhausto

[Krosher]

Iniciado por Amberdawn

Pone esto, es que no sabía lo que quería decir e igual van los tiros por ahí.

La referencia del platillo 357 614 150 A EOT pone esto= F >> 31-N-255 989*

Y en la referencia del platillo 1H0 614 150 pone esto= F 31-N-255 990>>*

Eso que quiere decir?? Hasta tal chasis el 357 614 150 A EOT y desde tal el 1H0 .....?

Saludos!!

Exacto.

Cuando las flechas -->> estan antes del numero de bastidor es: hasta nº de chasis y cuando están despues es a partir.

[TT]

Vamos, que me pillo la cuna y los trapecios y me quito de rollos, no?? porque la cuna con todo me cuesta 60 pavos en el desguace y los rodamientos de los bujes me cuestan 60 cada uno, mas los platillos mas los quebraderos de cabeza...

Entonces Amber, la cuna es la misma, no? asi que solo tendré que cambiar los trapecios y la barra de torsión, no? me gustaría que me confirmases también si la cremallera no cambia por si la pillo también con la cuna o pillo solo la cuna. Ire al desguace el lunes, a ver si lo podemos dejar todo claro antes del lunes, fale?

Krosher q raro lo de los amortiguadores, no?? este tio los llevaba en un mk3 gti pero no se si llevaba el subchasis bass o plus, mi cabrio lleva subchasis de cl, d, td, tdi, etc...

[Krosher]

Iniciado por TT

Krosher q raro lo de los amortiguadores, no?? este tio los llevaba en un mk3 gti pero no se si llevaba el subchasis bass o plus, mi cabrio lleva subchasis de cl, d, td, tdi, etc...

Si es raro si, el GTI lleva plus y el tuyo bass, pero si el tuyo es un 2.0 debe llevar el mortor del GTI no??? Pero si ellos dicen que tiene que llevar eso será por algo.

[Amberdawn]

Tienes que cambiar los rodamientos tambien????

Weno a lo que ibamos.

Cuna:

Mk3 2E y Cabrio 2E iguales

Brazos suspensión:

Brazo izquierdo distintos, Mk3 2E, ABF y AAA: 1H0 407 151 A ; Mk3 Cabrio 2E: 1H0 407 151

Derecho distintos Mk3 2E, ABF, AAA: 1H0 407 152; Mk3 Cabrio 2E: 1H0 407 151

Barra estabilizadora:

Distintas, Mk3 2E, ABF, AAA: 1H0 411 309 F de 20mm ; Mk2 2E Cabrio: 1H9 411 309 de 21,5mm

Recepciones de goma para las barras distintas.

Dirección, no tengo ni idea de qué marca es tu dirección, hay dos tipos de dirección en los Cabrio, "ZF" y "TRW" Supongo que cuando hablas de la cremallera hablas de la caja de dirección no?

Si es un Mk3 2E con dirección TRW hay estas referencias:

6K1 422 061 C, 1H1 422 061 AX,

Si es un Mk3 2E con dirección ZF, hay estas dos referencias:

1H1 422 061 D o 1H1 422 061 DX

Mk3 2E Cabrio TRW

1H1 422 061 X (cosa curiosa me dice el ETOS que es así pero en el ETKA no aparece igual es 1H1 422 061 AX como el 2E normal) o 6K1 422 061 C como el Mk3 2E

Mk3 2E cabrio ZF

1H1 422 061 K, 1H1 422 061 CX, 1H1 422 061 KX distintos al normal

Saludos!

[TT]

Al final he pillao la cuna entera, y creo q se la meteré a capón porq estoy hasta el gorro...más obra pero más fiable. Quien me mandaría a mi cambiar todo esto por la gilipollez de los 5 tornillitos...

[javito]

Que pasa TT, ya veo que liado jajajaja. Oye a partir del lunes estoy de vacas, si necesitas una manilla solo tienes que decirlo vale?

Ya sabes ande estoy.