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#12
20/07/2007, 09:41
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Si AAA es el código de motor de "algo" que soliese llevar 5 tornillos, ¡¡¡Es la A!!! Si no, sigo con la duda
 pero cierto es que 2Es, KRs, SBs... no gastan 5 tornillos pero aqui no vale con buscar lo común, porque hablamos de un injerto y algo raro! por eso hay que contemplar anormalidades... como a TT
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#13
20/07/2007, 09:45
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Cita:
Que una tenga 4 tornillos y la otra 5?? Hay algun mk3 que sale con suspension plus sin ser GTI, ni 16V, ni VR6, como por ejemplo el TDi 20 aniversario, luego el TDi normal (por ejemplo) lleva chasis bass, podría ser que con los cabrio pasara igual, que saliera una serio con bujes de 4 tornillos y otra con 5.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" --
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#14
20/07/2007, 10:43
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O estoy yo espeso o....
Passat VR6--> Mangueta = 357 407 255 C --> buje = 357 407 615 B (5/100) --> rotor 357 614 150 A EOT Passat VR6--> (eje plus puede ser) Mangueta = 1H0 407 255 --> buje = 1H0 407 613 B (incluye rotor) (5/100) --> rotor (se vende por separado también) = 1H0 614 150 Los rotores son los platillos. Los dos son 5/100!!!!! Si no como meten un buje de 5/100 con un platillo de 4/100. Saludos!!!
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#15
20/07/2007, 12:23
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OK, Amber, pero el que yo necesito (357 614 150 A EOT) parece ser que no lo venden por separado, y sino lo venden por separado le van a dar mucho por culo, porque con el buje y toda la pesca me cuesta más caro que cambiarle la cuna y meterle la del gti...
El desguace tampoco es opción porque me venderían la mangueta entera que ya la tengo...asi que estoy jodido jodido...
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#16
20/07/2007, 12:27
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A no????
Juer, pues en el ETOS pone que sí. Vale unos 5€ Qué raro. Has preguntado en una VW. Prueba con otra, ha pasado que en un concesionario digan que no venden y luego en otra decir que pueden conseguir. Por probar que no falte. Saludos y suerte!!!
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#17
20/07/2007, 16:48
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No se macho, ayer pregunté por el del gti y me dijeron que se vendía junto con el buje y el rodamiento...no era es misma referencia pero supongo que harán lo mismo con todos los modelos...
Ahora viene la segunda duda del día...en el caso de que no localice esta jodida piececita...la segunda opción es cambiar los trapecios, y así me valdría todo lo del gti, suponiendo que la cuna del cabrio y la del gti sean iguales. Invoco de nuevo a los hijos del etos para que me confirmen estos datos...se que la barra de torsión es diferente pero no se si la cuna cambia entre el mk3 gti y el mk3 cabrio 2.0...
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#18
20/07/2007, 16:54
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Cita:
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" --
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#19
20/07/2007, 16:57
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No, no. El del Mk3 GTI sí que lo venden todo junto. Viene en el ETOS así además, buje + platillo.
En el caso del Passat, la referecia 1H0... como he indicado arriba, el buje viene con el platillo, pero puedes pedir a parte el platillo. En el caso del Mk3 no. En cambio, el buje de referecia 357.... viene sin nada, solo buje y APARTE EL PLATILLO, de referencia 357 614 150 A EOT. Pidelo. Me juego el cuello, weno no tanto... , a que lo venden suelto, a eso sí lo venden de dos en dos. Por si todo falla, la cuna del Mk3 GTI y la de tu cabrio es la misma. Repito: COMPRA YA LOS PLATILLOS 357 614 150 A EOT QUE SON 10€ COMO MUCHO Saludos!!!
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#20
20/07/2007, 17:01
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Cita:
Saludos!
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Mode Lineal
