La mejor barra de torretas - Página 3

migui320 · #21 17/03/2006, 09:20

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Iniciado por rallyeg60

eneko de cara a entrar en curva pues no creo q los martillazos o deformidades en la barra lleguen a afectar de forma notoria , pero si creo q de cara a golpe no haga el suficiente aguante y ceda.........puesto q las deformidades le quitan fuerza o asi lo creo yo...

sin intencion de meterme donde no me llaman; segun tengo entendido, las barras de aluminio que vienen dobladas , en teoria son para eso, en caso de accidente que doblen y absorvan parte de la energia; por eso es mas recomendable poner barras de aluminio y no de hierro o acero. asi que la que monta eneko, no creo que tanga ningun problema tampoco

de todas formas que alguno me corrija si estoy equivocado

Alpastu · #22 14/06/2006, 18:14

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Iniciado por digital

Lo que la gente suele acer es bajar el vaso de expansion o moverlo para que no de el tapon, y lo de las mariposas tienes q cojer la barra y en la zona que te da, meterlo en un gato o algo y contraer la barra en ese lado.

De gatos ni hablar,menos con la barra colocada,que haces un estiramiento al chasis que tienes que acabar tirando el coche;lo mejor es marcar don de pega,desmontarla y con un martillo se machaca la barra.
Metodo mucho mas seguro y eficaz.

AngelSaxo · #23 01/08/2006, 20:04

çBuenas

Si queréis ahorraros los martillazos, que siempre es cansado, usad un tornillo d ebanco que es lo que le hicimos a mi Supersport inferior para que no diese en el cambio.

Toy buscándome ahora una superior, a ver qué pongo...

Saludosssss

LeoPolo · #24 02/08/2006, 17:29

Lo mejor es que se pueda probar, no hace falta atornillarla ni nada, sólo con ponerla en su sitio ya sabremos si roza, molesta o lo que sea.

Si no, al menos que nos dejen devolverla si no está lo bastante bien diseñada/fabricada o no es específica para el modelo y versión de que se trata.

Personalmente paso de doblar o aporrear nada que contribuya a la mejora estructural del chasis.

Por cierto, la de NEUSPEED me parece casi perfecta, sencilla, elegante, discreta...
http://www.neuspeed.com/

... pero en cuanto a terminación poco hay comparable al material de Stroeve

http://www.stroevemotorsport.nl/

Danieluki · #25 03/08/2006, 13:37

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Iniciado por jelxa

aprovechando este post, a ver si alguien me puede decir las medidas de su coche de la distancia que hay entre las susp(linea amarilla) y de la linea azul. esque tengo una "paranoya" y no hago mas que darle vueltas a la cabeza.

graciassssss

segun esto 1086mm entre centros...