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#21
09/05/2006, 23:42
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#22
10/05/2006, 08:19
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Buenos dias, Gti9A, en primer lugar decirte que agradezco muchisimo toda la dedicación que has prestado a mi problema y realmente te has portado excelentemente conmigo, cualquier otra persona hubiera podido pasar del tema, pero no quiero que mi post ofenda a nadie, mas que nada que después de todo, hay que comprender que cuando te llegan tantas informaciones a tus oidos... ya no sabes que pensar, yo se que aqui se intenta ayudar en lo maximo posible y que probablemente se sepa mas que en cualquier mecanico, no obstante en VW ni siquiera son tan profesionales como otra gente que he podido ver je je
en definitiva, a lo que iba, quizá fué mi ultimo post algo contundente pero que no iba por nadie en concreto, sino que llevo un lio en mi cabeza que no me lo aguanto, simplemente porque intento encontrar la logica de todas las opiniones recibidas, y todas tendrian lógica, por eso no he parado de gastar... pero... realmente la valvulina me va a quitar unas rascadas impresionantes y puntos duros? hay que reconocer que estoy como el primer dia, es decir, estoy como cuando tenia puesta mi caja, me hacia exactamente lo mismo que ahora... bueno... probaré eso ultimo de la valvulina, pero con TODO nuevo y una caja con 80.000 Km y revisada y testada... me suena a mi que algo me pasa... pero lo dicho, no me puedo permitir mas pasta ahora por ahora, asi que miraré de cambiar la valvolina por la de la casa que seguramente sera mas barata y sinceramente deberia de funcionar a la perfección... Bueno otra vez muchisimas gracias por toda vuesta dedicación por el tema... (quien no se desesperaria? je je ) EDITO : He llamado a la VW y no saben decirme el API que tienen en sus botellas pero si he encontrado esto en el ETKA a ver si me sirve :  Saludos y a ver si hoy me pongo algo mas optimista... _VersacE_
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP Última edición por _VersacE_; 10/05/2006 a las 11:54
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#23
11/05/2006, 11:32
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Ya tengo los 2 botes de 1L ""DE LA CASA"" para completar los 2L que caben en esa caja de cambios, a ver si esta tarde cambio la valvulina. Por cierto la allen es de 17? no recuerdo eske he probado la 14 y era pequeña, y la 15 o 16 no me suenan, la 17 me suena mas a que pueda ser.
os cuento esta tarde si era eso o no, porque si no es eso iré pensando en hacer algo... o sino siempre me queda el de la casa de altas prestaciones... Saludos : _VersacE_
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP
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#25
11/05/2006, 23:14
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yepsss bueno, solo decir que he sacado el tornillo de abajo, y he vaciado (en caliente).
por cierto lo de vaciar en caliente es para que el aditivo k puse saliera? o qué exactamente? bueno de todas formas lo he dejado abierto y goteando toda la noche a ver que tal... que porqué no he puesto la nueva? porque el tornillo por donde se inserta la valvulina ha podido conmigo y como ahora es tarde... pues eso, como no he podido sacar el de arriba, pues digo... dejaré el de abajo abierto hasta que pueda sacar el de arriba. Es curioso que pueda ser la valvulina, ya está todo cambiado, si no es valvulina... solamente va a poder ser la caja, porque el resto esta cambiadisimo... aparte la que llevaba parecia densa, la que me han dado en la VW no lo parece tanto, pero weno... pues eso, que mañana intentaré cambiarla y os digo a ver, aunque sigo bastante desanimado... Saludos : _VersacE_
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#26
12/05/2006, 02:14
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Wenoooo xicoo... animooos esperamos q sea la valvulina...
Lo d cambiarla en caliente era pa q saliese la maxima cantidad d Slick50 ese q le exastes... y la maxima cantidad d valvulina. Estos "condimentos" para aceites, estan exos d tal manera q aguantan 70.000km independientemente d los cambios d aceite q hgas (x lo menos los "condimentos" pal aceite dl motor). Asi q no se si saldra todo el "condimento"... xo qdara muxo menos. Esperemos q lo suficiente pa q no haga el tonto. Animo Última edición por be.yonki; 12/05/2006 a las 02:18
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#27
12/05/2006, 09:07
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ostia pues si lo se no le hecho el slick50, he estado una semana con el slick50 mas o menos, k mal
 ya te digo ayer en caliente vacié todo, una vez vacio incliné el coche con el gato y salió aun mas, vacié todo lo que pude... no se no se... pero si me quedan restos... el sincronizador seguirá haciendo el tonto... que mala suerte la mia... pero bueno... que le haremos... a ver si con el de la VW funciona, y sinó le hecharé el de altas prestaciones tb de VW. es extraño k no sale el API en sus botellas,eso si, parece que vienen directamente de alemania porque no se entiende una mierda je je.Ahora aun esta destapado el agujero de vaciado, ya que el de llenado aun no lo he podido abrir, bueno, a ver si hoy lo consigo, aun asi, si la mierda del Slick se ha metido dentro y ha hecho la capa esa de lo k sea... mucho me temo k nada de nada... bueno y si no mejora... igual hago un cambio de motor entero je je ya veremos je je Gracias a todos por toda vuestra ayuda y a ver que pasa hoy con el tema je je os mantengo informados... Saludos : _VersacE_
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP
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#28
12/05/2006, 15:00
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Ahora Si, Desesperado Total
Pues eso, ahora si que ha llegado ese momento en el que ya no puedo mas...
-EMBRAGUE NUEVO -VALVULINA NUEVA -BOMBA HIDRÁULICA NUEVA -BOMBIN NUEVO -LIQUIDO NUEVO -3 CAJAS DE CAMBIO CON 3 SELECTORES DIFERENTES. -VARILLAJE REVISADO EN VW No voy a pedir ayuda porque me da hasta vergüenza pedir mas ayuda al foro, porque ves a saber lo que puede ser o lo que es... Simplemente, vuestras opiniones, o soluciones si es que existe alguna... todo será bienvenido y bien agradecido... lo mio se esta convirtiendo en un ExpedienteX También decir a todos aquellos que sabeis tanto de mecánica y/o sois mecanicos, si podeis orientarme o simplemente qué hariais vosotros en mi situación, cambiar motor, vender el coche, hacer un último esfuerzo para arreglar el fallo (si es que existe o es asi de fabrica) pues aunque sea pagando el dinero o haciendo yo ayudando lo que sea... restaurar lo que sea, porque yo mas no se... a los expertos Gracias. Saludos : _VersacE_
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP
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#29
12/05/2006, 15:40
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EL varillaje está revisado..pero está correcto de verdad??
porque si llevas 3 cajas de cambios está claro que si sigue haciendo lo mismo no es de ahí..sin embargo el varillaje..con que se te joda la gomita redonda... Léetelo del varillaje: http://www.gti16.com/vb/showthread.p...rillaje+cambio Un saludo, y espero que termine pronto tu calvario tío, que estamos sufriendo todos!!
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 Fin de la primera parte
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#30
12/05/2006, 17:20
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He mirado este link, he leido, etc etc etc, estoy con muy pocos animos sinceramente, pero... esque resulta que mi caja de cambios es por cable, es decir, el varillaje son unos cables que van desde el pomo donde yo pongo la mano para cambiar las marchas, hasta la caja de cambios, en la parte superior.
Estos casquillos de los que hablan, me darian puntos duros, pero no haria que me rascase, digo yo, el casquillo ese que no se identificar, ni saber si tengo el mismo o donde lo tengo o algo asi... y eso del anillo del selector tampoco se lo que es pero dicen que tb se desgasta, sinceramente ya no se qué hacer, ya lo sabeis, que estoy ahora mismo parado, porque como sea de caja me voy a tener que cagar en todo, en la VW, en los mecanicos, y en todo... de todas formas si alguien tiene referencias de ETKA de las piezas que podrian fallarme... lo agradeceria, y ya digo k el embrague es nuevo, pero lo que esta claro es que si me rasca, el primario no se detiene cuando se tiene que detener, eso esta clarisimo, pero el embrague si que hace su función, eske llevo un kakao mental... los puntos duros es una cosa y las rascadas otra... pues me pasan las 2 cosas, si poco a poco lo soluciono, pues ojalá.. y sino, si hay alguien de Barcelona que sepa de verdad y se da voluntario aunque sea para mirarselo o probarlo... si hace falta pagar se paga, pero no mucho k este coche me esta llevando la ruina eso si, como lo solucione... lo voy a disfrutar de verdad... :P:P:PSaludos y Gracias. PD : Pongo esquema del que corresponde a mi cambio, a ver si alguien sabe decirme algo.   a ver si aqui hay algo interesante... DETALLE QUIZÁ IMPORTANTE : LA PALANCA INTERIOR DEL CAMBIO DONDE PONGO YO LA MANO, TIENE UN JUEGO K TE CAGAS EN TODAS LAS MARCHAS, SOBRETODO LATERAL, Y ALGO MENOS EN VERTICAL PERO MUCHO. Gracias a todos.
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Golf Cabriolet GLI 112cv 8v '90 --> En proyecto de SWAP Última edición por _VersacE_; 12/05/2006 a las 17:24
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Mode Lineal
