Último suspiro de un PB por todo lo alto

[Beyker]

Y si haces la tanda marcha atrás, kazerdo??

Yo voto por quitar caja del filtro y todo y tirar un tubaco directo hasta delante, amén de un buen escape aumentador de 2 caballos como el de Desfase jeje

ale!

[g60hacker]

si os hace falta tengo un motor 2e entero muy barato

saludos

[SPLMagician]

nitrometano a saco, lo demas son tonterias al lao del nitrometano, disfrazao tu q tienes coche r/c ya sabes lo q ace. Vidrios de todas estas locuras eh y luego a ver q es lo q mas se nota de todas las torturas al mejor motor de vw de los ultimos 30 años.

[milpi]

Yo siempre he pensado en conectarle a la admisión una botella de aire comprimido como la de los buzos. Es como oxido nitroso pero sin el NO2 solo con aire (o mejor aún oxigeno puro) de esos que venden en carburos metálicos. El copiloto que abra la llave en la recta de meta y lo mismo aparecéis en la nave esa que hay enfrente. Es una manera de hacer el coche “sobrealimentado”.

Un saludo!

[import]

yo ya habia pensado en lo que dice milpi, pero seguro que así el coche va mal.. porque el coche está acostumbrado a trabajar con un 30% de oxigeno que hay en la atmosfera (70% nitrogeno) y así pasaria a no se, un 90% de oxigeno? y haria falta una barbaridad de gasolina que el coche no daria inyectado.

mi pequeña aportación:
- bajar la R/C extremadamente, pero no se me ocurre forma barata sin ser simplemente quitandole la junta, que es una animalada

- anular respiro de aceites del carter
(mejora la mezcla)

- desmontar caudalimetro y ponerlo con menos resistencia al aire de entrada
(la centralita lee que entra más caudal de el que entra en realidad, eso te ayudará a compensar el tocarle al CO/presión de gasolina)

- querosseno en vez de nitrometano no iria mejor?

y yo no me molestaria mucho en intentar matarlo, seguro que el PB no rompe hasta que decidas quitarle el anticongelante o el aceite y romperlo al corte jaja

[Napalm]

si le metes algo de agua en la admision, como esta no se comprime, se aumenta algo la R/C

[GOLF_O]

mmm la cuestion es ke corra mas ? o es hacer el salvaje a ver si asi se rompe lo antes posible? porque entonces la cosa pierde toda gracia

[Kikines]

Otra cosa tambien es la gasolina de avioneta, mucho plomo y mas de 100 octanos

[SPLMagician]

no hay nada mas salvaje q el nitrometano, ni keroseno ni ostias ni avionetas, los dragsters usan el nitrometano, si hubiera algo mas bestia lo usarian.

[Desfase 2.0i]

El nitrometano parece la mejor opción

Golf_o, la idea, como he puesto páginas atrás, es que corra lo máximo posible con esas mejoras que no nos atrevemos a hacer "por si rompe" o que son demasiado salvajes para un motor que tiene que durar. Violencia gratuíta no. Cualquier cosa que lleve a la destrucción del motor sin aportar, o al menos tratar de hacerlo a ganarle algo queda descartada, como quitar aceite o mezclarlo con arena de playa. NO!

Volvemos a lo de MUY baratas que no vamos a ir a Praxair a comprar una botella de oxígeno, además de que sería un peligro llevarla entre las piernas del copi

Nitrometano y mucha gasolina, y un traje ignífugo para kazerdo, por si acaso... o lo forramos de papel de aluminio