Preparaciones 8v atmosfericos

[carlos mk1]

por ultima vez: planteate para que quieres el coche, carajo! yo ya te di mi opinión, mi mk1 funcionaba de maravilla y tenía un motor de desguace con 100000kms. realmente sabes los pros y contras de rebajar el volante de tanto peso? yo no lo creo, pero si rebajas tanto el ralenti sube, y el coche no retiene, tienes que equilibrar todo el conjunto,etc,etc...y solo para ganar que? que suba más rápido de vueltas, te repito que si no vas aprepararlo para correr, no vale la pena hacerle salvajadas, si no mira mi mk1 de serie y ganando a ibizas 16v y turbos.
Pensemos con la cabeza!!!

[Andresgolf]

Si que se los contras y ventajas de rebajar el volante! Lo que pasa es que no cuanto hay que rebajarlo; no dispongo de ninguna informacion en la que me explique como se calcula; por eso pregunto; pq no me quiero pasar tio!
Yo quiero darle un poco mas de soltura a mi motor,pero no quedarme sin relantí.
Entonces ahora entiendo tu respuesta de antes; es que antes entendia que te rebajaran 500 gramos
el de un ibiza 1.9 sdi; y claro yo no sabia lo que rebajaras el del mk1.
Perdona por ser tan pesado!
Es que no me enteraba! jejejejejeje!
TU MK1 ERA UN 1.8 O UN 1.6?

[carlos mk1]

perdonado, yo rebaje el del GTI 1800, en 500grs

[Andresgolf]

Perfecto tio!
Muchas gracias!

[Andresgolf]

Decidido, al final rebajare el volante 500 gramos.
Ya os contare cuando lo tenga montado!

[Andresgolf]

Volviendo al tema de los arboles de levas, carlos mk1, de cuanto cruce es el arbol que llevas tu???