Humo azul+humo azul+humo azul=Diablos!

[Robin1]

Señores, muy buenas, y feliz navidad y prospero año.
Pues resulta que desde hace unos meses, noto como mi MK1 humea de color azul por el exosto. En efecto, el nivel de aceite desciende, y la bujia del piston tres y cuatro, ya han dado problemas.

Noto que el humo azul sale al arrancar desde un semaforo, pero luego, ya no es notorio. ¿Sera que es mejor ya no darle mas caña? ¿Mantener cruceros de 100 y 120 KM, sera ya muy perjudicial?

¿Que clase de aceite sera mejor utilizar ahora con esta situacion?

¿Alguna clase de bujias, en vez de unas Beru que tengo de cuatro electrodos?

¿Conseguire los pistones Alemanes al ponerlo a punto?

Dudas, dudas y mas dudas.......

Robin

[GOLFITO]

Yo usaría un aceite para turbo diesel, que suelen tener más densidad en temperaturas altas y quizá un aditivo tipo forté para "motores cansados", pero que te engrase las bujías es muy mala señal.

[Robin1]

GOLFITO: ¿Que MK1 tienes tu?

Gracias por la respuesta.

Saludos

Robin

[GOLFITO]

Tengo una edición limitada de finales del 79, pero que se matriculó en enero del 80 1.6 i (mecánica por supuesto)

[LU-L]

Como ya sabras yo me pase al 20W50,(antes 10W40),y en 3000 km que hice desde aquella noto que el tema de los humos va mucho mejor,pero aun hace con el motor muy caliente en ciudad.
El consumo ahora es de 0.15 l/100 km, contando que hice unos 1500 de autopista a +/- 150 y el resto ciudad y carretera, que es donde antes mas me consumia, aprox 0.3 l/100 km.
Suerte, y feliz Año nuevo!!

[Robin1]

LU-L: ¿Pero que, te engrasa las bujias? ¿Sale mucho humo azul?

Gracias, y tambien feliz año para ti.

Robin

[carlos mk1]

Lo que le pasa al motor es que está agotado, de todas maneras puedes salvar más o menos la situación controlando el aceite, el mío (1800) también consume pero por culpa de las guías de válvulas (227000kms), y ahí sigo dandole caña, usa aceite 20w50 y si no echale un aditivo para el consumo, de todas maneras igual no necesitas pistones nuevos sino cambiar los segmentos y asunto arreglado, por experiencia más vale no ahogarse en un vaso de agua, ánimo que el 2004 le sentará bien al golfo!

[Jacob]

POs yo el mio consumia un poco usaba 20W50 y gastaba, pero me pase a 10W40 y ya no gasta a penas nada, los dos son quartz 7000.

Encima los recominda VW me quede flipando, lo vi escrito en el dorso.

Un saludo

[Robin1]

Bien, bien bien. Bueno, pues de todas maneras, voy a hacer la prueba de cambiar de aceite, por que esta mañana sali y ojo a estoeje calentar el motor. Espere hasta que llegara a 80 grados, y sali suavemente. Al salir, vi por el espejo como una cuantas bocanadas de humo azul quedaban en la atmosfera. Mas tarde acelere, y en efecto, mas humo azul salia. Definitivamente es por anillos. Me detuve a llenar el tanque de gasolina y compre un aditivo para el consumo de aceite. Parece que la cosa mejoro, por que luego, ya dejo de "humear" y bueno, le di caña. Aunque, ¿Esos aditivos no dañan las caracteristicas del aceite?

Por otro lado, al destapar el motor, ¿Que clase de segmentos hay que utilizar? Vi unos en Internet marca Goetze. ¿Los compro o que?

Gracias a todos los que han intervenido, por que en verdad, no me siento tan solo con este problema. ¿Por que claro, mi mujer dice: Ah! Ese carro otra vezzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!! Y yo, esta vez no se que decir.

Gracias!

Robin

[LU-L]

Las bujias, desde el verano pasado no las miro, y de aquella ya me humeaba con el 10W40,pero estaban normales,el humo,en caliente,parado un par de minutos en un semaforo,y saliendo fuerte,me deja una estela tipo "Orion diesel" durante 2 o 3 segundos,pero en azul/gris...,luego ya no echa mas si no paro de nuevo,y repito el proceso.
El coche anda como siempre,consume como siempre,y ahora gasta menos aceite...,seguramente le pondre Slick 50 dentro de 2000 km,que toca cambiar,y ya contare que tal...