Problema de los tirones (Arreglado)

[Javichu1984]

Dos bombas?donde lleva la segunda?, solo he cambiado la q lleva debajo del coche, donde la pueda, la q va al lado del filtro de la gasolina

[Javichu1984]

Y muchas gracias oscar js, las ntc, comprobamos ayer un par de ellas, e iban bien, tendremos q comprobar todas, y tambien el caudalimetro

[AntonZG]

Tienes una, segun abres el maletero y kitas la moketa, debajo de una tapa redonda con 3 tornillos, ke va dentro del deposito

[Javichu1984]

Vale ya se lo q dices AntonZG, eso lo desmontamos en el desguace, y por lo menos en el modelo q lo desmontamos era el balancin para el indicador de la gasolina, puede ser?o tu gti lleva ahi otra bomba?

[meintag]

los mk2 llevan ahi una prebomba cuya mision es sacar la gasolina del depósito hasta la bomba q va fuera, q se encarga de mandar la gasolina al motor...

el de anton es un mk2 muy aventajao, pero esa bomba la llevan todos...

saludosss !

[AntonZG]

Ahi le has dado Pablo!
Pues si, ahi aparte del medidor de cantidad de gasofa, va una bomba ke succiona gasofa para enviar a la grande, echale un vistazo!
Un saludooo

[Javichu1984]

Pues muchas gracias a todos, el lunes le echare un vistazo a lo q habeis dicho, y pondre aki a ver q tal ha ido.
Saludossssssss

[Dmgsport]

A mi hoy me a pasado oracticamente lo mismo, pero lo mio es de bomba seguro, porque suena muy rara, pero a mi para que arreanque le tengo que dar varias veces al contacto hasta que suene vien y luego tirar
de puesta y nada, si le piso bastante a fondo empieza a dar tirones y se queda, que bomba es la que se suele joder en los mk2 la primera o la segunda? haber si la cambio mañana y de paso el filtro

Un saludo

[Javichu1984]

A mi eso de los tirones tambien me pasaba, cuando le va a dar el yuyu, le pisaba a fondo para ver si tiraba, y empezaba cada vez a dar mas tirones, espero q lo mio tambien sea bomba, porq sino no se lo q es.

[smash]

miratre el caudalimetro,a mi me daba unos tirones muy bruscos cuando se pisaba a fondo d golpe,al principio solo era cuando pisaba fuerte pro cuando tal ya casi no se daba andado con el coche,sobre todo en el punto de 2000-2500 rpm,ai se iva pulseando y soltaba exposiones por escape.
lo q le pasaba a mi caudalimetro era q en la pista que recorre la aguja esa del caudalimetro estaba muy muy sucia y no leia la pista,entonces la limpie con alcohol y fue biem. En esta foto se ve la pista q t digo,


lo de q se t salga de punto d CO, a mi m pasa algo parecido,a mi no m coge el punto en 1.5 ni 2. Esta a ! escaso, no se da puesto a mas,no se qeda parado en 2 ni por asomo,empieza a oscilar entre 5 y mas alto.......
no se si sera por el caudalimetro q este "mal" o por la culata-valvulas que tienen algo de fugas,la culata la tngo pensado preparar aora cuando acabe los putos examenes y asi de paso a ver si es de eso de q no coja CO bien o a ver si va a ser del caudalimetro o d q otra cosa!

alguno sabe si eso puede ser a causa de las fugas de culata??