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#12
09/07/2004, 07:41
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Cita:
El encendido puede ir por chispa como en los gasolina o por compresion como en los diesel. Tipos d encendido hay varios, antiguamente iva por platinos, despues evoluciono al electronico con el modulo electronico propiamente dicho distribuidor y bobina, actualmente se monta el encendido directo,(20vt), sistema en el que hay 1 bobina por bujia, la ventaja de estos sistemas sobre el covencional es que trabajan a mas tension y pueden producir mas de una chispa por cada ciclo de trabajo.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober 
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#13
09/07/2004, 08:13
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Entonces cuando al coche de mi padre (1.8T) se le jodieron las bobinas de encendido, se le fue el avance, ¿por eso iba a tres cilindros?.
Y ya a modo informativo soulfly como saber si en mi toledo está correctamente ajustado el encendido.
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#14
09/07/2004, 10:37
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Vas a 3 cilindros porque en uno de ellos no hay explosion de la mezcla a causa de esa bobina averiada.
El avance son son los grados que le de das tu al encendido para que salte la chispa antes que el piston llege a su punto max. La mezcla debe de empezar a inflamarse antes que el piston llegue arriba del todo, por esa razon esos grados son los que delimitan el cuanto antes saltara esa chispa. Cuando adelantas tu el encendido algo mas, lo que haces es que la chispa salte antes, y esa mezcla se queme todabia mas, por lo que teoricamente sacas algo mas de rendimiento. Los motores se ajustan ellos solos, en el caso del mk2 por llevar un sensor de picado, que es el que detecta el "donde" explosiona la mezcla, en funcion de ese dato da una señal para que retrasar o avanzar el encendido. En tu toledo al igual que cualquier mk2 se sabe por unas marcas que hay en la caja y en el volante, en la caja de cambios hay un tapon donde si lo quitas se ven dichas marcas, con una pistola y con el motor en caliente y a ralenti se ve el encendido, si aceleras ves como ese encendido se adelanta para cubrir ese aumento de rpm y llevar la chispa a su momento de explosion. Cuando el encendido o sensor de picado no va fino, si tu desde ralenti das un aceleron de golpe se suele oir un cla cla cla cla unos segundos, es el famoso picado de biela, lo que significa que la mezcla esta explosionando antes de llegar al punto donde deberia de hacerlo. Hay un posto donde se explica el picado de biela y la relacion que hay entre todos los elementos del encendido, conector hall, sensor de pidocado etc
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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Mode Lineal
