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#61
12/12/2002, 09:29
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por que asi estamos mareando la perdiz y la cuestion es ahorrar cuanta mas pasta mejor.
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. 
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#62
12/12/2002, 11:35
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Bueno como una imagen vale más que mil palabras, esto es lo que hice:
http://4crawler.cruiserpages.com/Die...hiftkit_30.jpg Le lleve la pieza cilindrica con dientes, para que lo ajustase mejor, la medida del diametro exterior del casquillo es de 33 mm, y la longitud 25 mm. Las deje bastante ajustadas porque siempre se podria rebajar si no encajaba bien, pero con esas medidas funciona bien, eso si la marcha atrás antes no me entraba muy bien y ahora tampoco va mucho mejor, creo que tendré que rebajar el perfil inferor del casquillo, hacerlo un poco cónico. Bueno la decisión de complicaros la vida con esto o comprar la piueza original es vuestra, yo me arriesgue y bueno mejor que antes desdeluego que va...Un saludo.
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#63
12/12/2002, 20:24
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OK MERCI HERBIE casi q mesperare y me piyare la original si no se hace ninguna compra en grupo.
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#64
12/12/2002, 23:22
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Buenas por lo que he leido todos tenies el problema de que la segunda rasca. Lo del peso en la varilla es veridico, pero no eficaz del todo.
yo tenia el problema este de la segunda, y me decidí personalmente a reparar la caja de cambios, cuando abrí la caja me encontre una grata sorpresa, el sincronizado de la segunda esta fuera de la tolerancia mínima y por eso rascaba, así que compre todos los sicronizados nuevos (no vale la pena cambiar solo uno), retenes, rodamientos y juntas, excepto las correderas. Ahora la caja va como nueva (y no llevo peso). Todo el recambio me salio por unos 200€ (Aproximadamente). Espero que os sirva de algo.
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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#65
13/12/2002, 07:40
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Y donde compraste los repuestos? en VW? o en tiendas de recambios de automocion?
Gracias
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#66
13/12/2002, 13:34
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Los compre en una tienda de repuestos de automoción.
Pero hay que busacarse un poco la vida porque hay rodaminetos y retenes que se pueden comprar en ferreterias industriales y son mas baratos.
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#67
13/12/2002, 17:14
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aunque no te rasque la segunda pq has reparado los sincros, motar la pieza del mk3 te dará un cambio muuuucho más agradable.
Tenlo en cuenta.
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#68
16/12/2002, 10:43
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Bueno, yo ya dije que si tienes lo sincros mal la solucion final es abrir la caja, pero igualmente hay que renovar los casquillos que tienen olgura para no cargarse lo sincros nuevos, o acabar de cascar los que ya tenemos y aun les queda vida por delante.
Bueno. Como soy un poco cabezón les he vuelto a enviar un mail, pero esta vez he buscado por la pagina web a ver si tienen más direcciones de mail, no vaya ser que tengan algun problema, porque es estraño que me contestaran el primer mail y no los 10 restantes. Pues había un par de direcciones así que he enviado a todas. Además en la pagina web sale un kit de silent-blocs de polyuretano para todo el coche (caja de dirección, brazos de suspension, amortiguadores, puente trasero....)por 70 eur. que no está nada mal y tambien me gustaria pillarlo. Tambien tienen la junta de la tapa del arbol de levas de goma que es toda de una pieza por 9 eur. Habrá que aprovechar el envio, digo yo, je je.
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#69
16/12/2002, 11:10
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Como es un poco rarillo todo esto del yanki he buscado a ver que se decia en foros americanos, y:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=534036 http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=521997 http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=521861 Bueno, pues hay gente que dice que no nos fiemos un pelo del tio este, y hay otro montón de gente que dice que no tuvo ningún problema y que las piezas van perfectas. El problema, parece ser, es que trabaja sólo y no da más de si. ¿qué pensais? Los precios de muchas piezas son muy buenos.
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#70
16/12/2002, 12:09
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En eso del los casquillos estas en lo cierto coco, pero es que los mios estan en buenas condicones de uso, y no hace falta cambiarlos.
Gácias por el consejo y que tengais suerte con el tio este yanki 
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