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#31
15/08/2005, 00:44
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Como VW el Scirocco sin lugar a dudas, su linea me cautivo hace ya muchos años..casi a la par el Mk1, una auténtica revolución a todo ya que es quizas el diseño mas perfecto en la historia de la automoción ..Como maquina robusta el Mk2 ya que no hay mas cojones..solo hace falta contar los que se ven por la calle, de todas maneras hay que contar tb que se vendieron muchiiiisimo mas que lo mk1 que eran muy caros cuando llegaron. En general cualquier VW de mediados de los 80 para atras lo encuentro exquisito hasta los antigos passat y polos que me encantan..y creo que el Corrado es el ultimo VW para mi.. lo mejor - Mecanicas robustas y sencillas, chapa bien tratada, lineas puras y neceseraias, a la vez simples y elegantes para todo tipo de gente y situaciones. lo peor - nada Desgraciadamente creo que hace ya años se han perdido gran parte de estas cualidades, las mecanicas no son lo que eran ya ademas demasiada electronica ...en total para ahorrar media meadita de xufla ... Las lineas han perdido esa sinceridad y frescura de antaño aplastadas por las exigencias del departamento de marketing. P.D. Algun que otro modelo deberia haber cambiado ya su nombre hace años..jjejej Saludetes de un integrista...    http://es.geocities.com/scirocco_gti 
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#32
17/08/2005, 23:50
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Hola, de nuevo tras una prolongada ausencia.
Al grano, jeje, pues en mi humilde opinion, y dejando por descontado la tremendamente generosa contribucion prestada por VW al mundo del automovil moderno, a la hora de crear y comercializar para casi-todos los publicos coches que han pasado a la historia, creando autentico mitos, (Bettle, Golf, etc) y lo que es mas importante creando un estilo y conceptos comerciales que han sido y continuan siendo vanguardia, como lo fue el exitosisimo concepto de "GTI", desde su variante inicial en el golf MKI, hasta la actualidad ha contribuido a crear una imagen de marca solida, y altamente apetecible para el gran publico- quien no ha deseado alguna vez, tener un GTI, aunque sus condiciones y/o economia no se lo permitiese. Otro concepto popularizado por VW, que debido a los habatares con el precio del comustible ha ido teniendo mas y mas exito, fue el de "GTD", que ha ido a lo largo de la evolucion desde el MKI hasta el ultimo MKV, evolucionanado y en cierta medida ensombreciendo al mitico GTI. Destacar un modelo en concreto, se me hace muy dificil, en su concepto me parecen todos muy destacables.. el MKI (precursor), el MKII (optimizacion), las series posteriores han ido conservando el aura/espiritu inicial (con alguna que otra reserva) e intentando conjugar esto con las lógicas mejoras de equipamiento, seguridad,confort, prestaciones, etc. Los cupés citados, sirocco y corrado, son un magnifico ejercicio de estilo y demostracion de como hacer un deportivo de linea diferenciada, moderno y relativamente asequible, aderezado todo con un banco de bastidores y motores probado y acalamado. En el apartado de berlinas, la saga jetta/vento/bora y la de los passat me parece todo un acierto corroborado con las ventas y satisfacciones obtenidas por sus propietarios. Mencion especial, me merece un coche que formalmente y tecnicamente es irreprochable, pero que a mi modo de ver no encaja con la filosofia de VW, como marca, y es el caso del Phaeton, una berlina de alta representacion, de exquisitio diseño y acabado, con un banco de motores sobervio, pero que en mi opinion rompe con la filosofia "coche del pueblo". Para competir en ese sector del mercado está la firma audi, con modelos como el maravilloso A8. Tres cuartos de lo anterior es apalicable, al modelo Touareg, con la matizacion de que es un rotundo exito comercial, y manteniendo que tecnicamente es un coche fantastico. ------------- Finalmente y a modo de respuesta a la cuestion que crea este interesante topic, no destacaría ningun modelo en especial... porque aunque en estética, para mi personal e intransferible opinion, el modelo más logrado es el Golf GTI mkIII 20th, no sería un motivo para decidirme especialmente por el, por encima de otras magnificas realizaciones. Lo que si me voy a mojar es en el apartado de "grandes decepciones", para mi la mayor de todas es el "New Bettle", que no es más que un mero producto de marketing, absurdo y en cierto modo una burla o desvirtuacion del concepto glorioso inicial. En menor medida y por las razones antes expuestas, el modelo Phaeton tampoco me parece muy adecuado. --------------------- Pues nada, felicidades como siempre al que haya sido capaz de leer hasta aqui sin dormirse, jeje, y hasta otra ocasion. Un saudo.
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#34
14/10/2005, 11:28
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Ahora (2 años despues), voy a diferenciarlo en 3 grupos:
Diseño: - Karmann ghia - Corrado Tecnologia-vanguardia: - Phaeton Durabilidad: -Escarabajo -Golf 1/2
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02
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Mode Lineal
