Trompeta / reductor de sonido d la caja del filtro

[alesi]

Rober me parece que con Legazpi se refiere a alguna calle de los madriles, no creo que este sea de por aqui y no nos hayamos enterado.
Alesi16sopapospowa.
Nos vemos...
BROOOOOOOOOOOOMMM ajoajoajoaoajo, mi viejo se quedo blanco: -Pero que coño le pasa al trasto este???

[jaas]

Soy de Madrid, Soulfly pero en alguna kdd ya nos veremos las caras y te enseño mi mechero, papappapapaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!

[soulfly]

Alesi prepara el cacharro que nada mas nos vengamos de BCN desmontamos tus colectores y les damos un repaso a esa admision embotada de aceite y lo dejamos como debe ser, o igual le metemos una admision directa mejor.

¿Ya sujetaste en condiciones el manguito de gases de aceite?
¿Pusiste la bola de cambio? veras cuendo suba las fotos y vean el invento

Como van a acabaran esas 16v, te ha caido el conejo de indias compañero.

Otro consejo para los 8 valvuleros PB, a los que quiteis el flexo que trae el aire caliente de colectores podeis aprovechar esa entrada de aire a la caja para poner ahi un tubo que vaya desde la caja de admision a la parrilla abajo estilo RAM AIR, eso si que no se os olvide quitar la trampilla de dentro.

[alesi]

Por probar que no quede... ya ta todo bien sujeto, lo de la bola la verdad es que no esta el tiempo pa tirarse por el suelo en la calle y como no tengo garaje, habra que esperar, sube las fotos ya, que se vea nuestra calidad, esta gente no ha visto nada igual es su vida, situaciones desesperadas requieren medidas desesperadas.
Nos vemos...

[Kartman]

Eneko1983 macho el ke no te enteras eres tu.

tu hablabas de sacrle la trompeta, y lo ke estabamos hablando es de las ranuras, rajas o como kieras llamarlo ke se le hacen el la aleta tipo Mercedes para ke el aire entre directo al filtro.

Si llevas la caja de serie, normal ke no entre agua, pero eso normalmente se hace cuando se le pone un filtro de admision, para ke coja la mayor cantidad de aire posible y mas fresco. Por eso le decia ke si kitaba esa tapa ke lleva por dentro la aleta y no ranurava la aleta, lo unico ke cojeria seria aun mas aire caliente de la temperatura de la chapa.

A esto me refiero yo:

[eneko]

Haber machote, que veo que cada vez te enteras menos...

Sabias que hay motores gti 8v que no llevan el cono ese que he quitado?
Sabes por donde cogen el aire? Por la aleta, como dices tu pero sin la pollada esa de hacer agujeros en la aleta.
Si lo coge de ahi algunos motores de serie crees que cogeran aire caliente? Cogen el aire de ahi bien fresquito sin agujerear la aleta...

[Napalm]

Haber eneko, te vi exá un cable...
yo llevo toda la caja vacia, es la de serie, con un filtro de substitucion green, tengo el lateral de la caja agujereao la tapa de la aleta quitada (uno de los modelos k kojen aire de ahí es el jetta 1.6d al igual k el golf 1.6d) lo k llevo es un abujero delate de la caja, k es el que queda despues de quitar la trompeta, toda la compuerta y mecanismos quitados, asi como el tubo de aire caliente k sale de colectores, y en el ajugero k keda en la caja de foltro, lo he tapado kon el tapon de un spray de pintura un poco chapu pero funciona, ni me ratea en frio, ni tirones ni nada de eso...
la ultima incorporacios al tema este de la admisión fria, es la seta la llevo desconectada de la caja de palometas y ese ajujero tapado (caja de palometas) luego la seta esta girada y sale un tubo hacia el suelo, osea que los gases de mierda de aceite kemao se van directamente fuera y no se vuelben a kemar(menos mierda dentro...)
hace k llevo el invento algo mas de un año (lo de la caja, lo otro lo ize pa bajar a cartagena) he probao konsumos kon una caja modificada y otra sin, y notas k respira el motor mejor a subir de bueltas, ademas de un sonido "bruto" y un menor consumo, kon la caja modificada.

[paulesko]

Pues voy a probar esta semana santa, cuando vea y oiga los resultados ya comento.

Saludos

[jaas]

Napalm, ¿como se tapa el agujero de la tapa de balancines si quitas la seta?

[soulfly]

jaas eso no se tapa, tiene que tener una salida de gases de aceite o se generaria una presion que te acabaria escupiendo la varilla del aceite de su sitio que es lo que sucede cuando ese respiradero esta taponado.

De la propia manguera se le mete otro tubo a una botella alojada en cuanquier sitio del motor, y en esa botella o receptaculo le colocais un filtro que podeis encontrar en tiendras de truñin truñin por unos 18€ aprx, o si teneis una tienda de aeromodelismo vais y le pedis un filtro de admision y os daran algo parecido a un green pero a escala 1:3

Este es el filtro que os comento, izq el de almision, derecha el del gases del aceite.





Aqui lo veis instalado, en la botella echa para acumular el aceite y el filtro para los gases del mismo




Si quitais la seta no olvideis tapar la entrada en el cuerpo de mariposas o el coche se os calara.