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#1
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El tubo de escape, me deja todo negro por detras
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#2
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Ese motor no puede estar muy bien, pero de todas maneras las manchas negras son del gasoil, esos motores son propensos a quemar mucho gasoil, sobre todo cuando les das caña.
revisa la puesta a punto,filtros y la bomba de gasoil.
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#3
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Tendrás que poner el tubo de escape apuntando hacia abajo, je je je, sino creo que siempre te ocurrirá, en mayor o menor medida
Además por la aerodinámica de los mk2 crean un cierto vacio en la parte trasera y por eso todo el hollín que sueltas se le pega. No se si has ido con un mk2 nunca por un camino de tierra a cierta velocidad, pero queda bastante limpio menos la trasera, completamente llena de polvo, pero igual que si lo hubieras pintado, no se ve ni el color original. |
#4
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seguramente tengas alguna fuga de aceite, sino no es normal q te deje todo lleno de motas de aceite. Mira bien por debajo del motor y revisa, fugas por colectores de admision, junta culata y revisa los retenes del diferencial del cambio. Carter y retenes de arbol de levas y cigüeñal.
La compresion, en principio, implica para el arranque, no para andar luego... En general revisa q no tenga fugas... y observa si al salir en primera de sitios apretandole un poco fumea mucho humo azul...
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VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 Asturies
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#5
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si deja motas seran de aceite pero el humonegro puede ser del avance de la bomba. mira si es azul o negro
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MK2 tdi Mk2 gti MK1 gti MK1 gtd scirocco gli T4 td y la monster Normas del foro FAQ Mecánica |
#6
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no no el humo k echa es azul, y si cuando eso k le metes primera y le das caña, pos si humea azul, aceite me perdia por la junta del carter y ya esta, tambien me pierde por la junta de la tapa de valvulas, le cambie la junta y sigue perdiendo, lo k are le cambiare la tapa y le metere pasta, a ver k pasa. El escape k llevo no es el de serie, lleva un tubo de escape k se llama ESPARK, por si alguien lo conoce. No creo k sea por eso, pero yo k tengo tener retenes de valvula mal, espero k solo sea eso, pork como sea guias, vaya guarrada. El filtro de gasoil lo cambie y le puse la valvula del filtro de precalentadora y ya se me kito el humo negro, pero el humo azul me tiene mosca, y de segmentos tiene k estar bien, si el coche va de coña, si tubiera segmentos, tendria perdidas de potencia, el motor lleva 265.000, 190.000 hechos en alemania o eso ponia por ahi.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) |
#7
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Humo azul = aceite quemado. Te invito a levantar la culata y a llevarla a la rectificadora para dejarla como nueva.
Suerte!!! |
#8
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en la culata hay guias y retenes de valvula, solo tendria k levantar culata en caso k tubiese las guias mal, la junta de culata seria muy dificil, k se metiera aceite a los cilindros, yo no creo k sea por eso. El coche no tiraria, perderia compresion y va muy bien osaea k imposible
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#9
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Si quema aceite...y le das zapatilla...es muy probable q te manche...como dicen un poquin mas arriba vigila posible fuga de aceite..juntas, retenes...
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#10
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Me xupa bastante aceite, si cada semana me baja a la mitad entre max y min, y no puede ser, yo ya digo k tiene k ser retenes de valvula y con mucha mala suerte guias, tengo k arreglar eso si k no para de perder aceite por la tapa de balancines, cambiando junta nueva y todo.
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