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#41
22/10/2007, 20:45
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Cita:
¡¡¡Leche!!! Haber preguntado hombre que es gratis, y no me cuesta nada sacar una foro con el martillo de inercia que se utiliza para tirar de las arandelas  El ritmo es tedioso pero poco a poco van saliendo cosas adelante que es lo importante...Con un poco de suerte para Junio del 2008 puede estar acabado o casi acabado  Un saludo 
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#42
23/10/2007, 00:17
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muy buen curro y muy bien explicado y a muy buen ritmo. Que no decaiga la cosa!!!
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#43
27/10/2007, 01:39
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Esto parece prison break: al acabar un capitulo ya quieres ver otro!!!
Vaya currada Scofield... digo Golter  Un saludo
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"En el mundo hay tres tipos de personas: las que saben contar y las que no"
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#44
29/10/2007, 00:33
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wuenas
Vamos con el 5º resumen del trabajo semanal, en este caso algo más resumido :En primer lugar se terminó la aleta trasera derecha que no se había acabado la semana anterior. El golpe ya estaba conformado, así que se igualó la superficie con el método que ya conocemos:    Las puertas se desguarnecieron por completo y posteriomente se decapó su cara vista, con decapante en gel:   Las piezas que ya están imprimadas se están acabando de igualar con masilla de poliéster en determinados sitios:  La suspensión, dirección y depósito, que era lo único que quedaba por desmontar de la carrocería, fue desmontado y clasificado en cajas:   Siendo este el aspecto final del platano...a día de hoy claro  ¿Por qué la plancha sobre que la que se aloja la matrícula trasera tenía 6 orificios más, además de los dos necesarios para ponerla? . Ni idea, pero lo que estaba claro era que había que tapar agujeros , así que un poquito de soldadura MIG y radial y voilá:  Un saludo Ministry of sound
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#45
29/10/2007, 08:40
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Lo estás haciendo en una escuela o instituto???
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#46
29/10/2007, 11:43
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Lo de el decapante me parece muy bruto, no te hubiera ido mejor llevarlo a chorrear con arena??
Veo que hiba a tres tornillos por rueda... seria para ganar segundos en los pit-stops?? Animos, que, aunque extensos, son pasos bien dados!
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#48
29/10/2007, 20:02
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Cita:
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| Etiquetas |
| golf, mk1, restauracion, volkswagen |
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Mode Lineal
