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#1
09/01/2011, 22:32
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Golf mk1 R32 "el mandarino"
*Esta copiado d otros foros,por lo cual habra comentarios intercalados d David Esto es por encima un poco la historia Erase una vez 2 colgados sin otra cosa k hacer k enredar sobre los Golf mas preciados y con mas historia d la VW,la d los GOLF mk1:mrgreen:,.........todo esto ya viene d largo como no teniamos bastante con un mk1 cabrio ABF,un mk1 1.8T ,un cabrio Vr6(a medias) y otro mk1 GTI en proyecto d 1.8T se le ocurre la genial idea a David d hacer un mk1 R32:shock:.........hasta hay solo fue una idea mas d las k nos ronda,aunk lo vimos poco factible por el precio d los R y demas:neutral:............bueno,fue una espina k se nos kedo clavada...........Estando d vacas en Thailandia me llega un sms un poco sospechoso.......tenia David en el quirofano un R32 siniestro pa despiezar y fue como d :shock::shock::shock::shock: mierda,ya lo ha conseguido,sera mamon,despues d ponerme los dientes largos a mas d 10.000km cuando vovi no me podia creer k eso estuviese ya sobre 2 burras:risas::risas::risas: con lo cual,se desmantelo entero,el caso era......ya habia motor con inst. electrica y casi todo lo necesario para el SWAP...hasta ahi,bien,,,,lo guapo fue cuando nos kedamos mirando y estas fueron nuestras palabras....... M-Bueno,ya esta fuera,esta cojonudo salvo un par d detalles...... D-si bueno y ahora donde coño lo monto???? M- pues no se macho,tendras k buscar un mk1:risas::risas::risas: D-Sip,a ver si sale alguno con lo k Enrique(Zwei) k no se pierde una,le encuentra un mk1 del 80 automatico sin motor(osease el naranjito)en Granada,despues d hablar con el dueño,decidimos ir a por el con el camioncillo d mi taller,despues d hacernos 900km en el dia,cargarlo a casi a pulso con unas pekeñas rampas k tengo del Quad, y hacer un par d descansos con LEON TUNING incluido:risas::risas::risas: lo trajimos hasta el cuartel general(k no el quirofano)asik esto es lo k hay d momento,k siga la historia David................            He tenido que comprar un cabrio para surtirme de piezas como las barras estabilizadoras, servofreno etc...   como en todos los proyectos hay sorpresas y este no se libra  Pero de ese marron se lo va comer Marc......    Estos son los discos de 305mm con las pinzas de jaguar, el adaptador,ya lo tengo hecho igual k le hice al 1.8T    Estos asientos recaro pertenecen a un alfa spider    ya a cambiado d dormitorio,a salido del Cuartel General para ir a Quirofanauto Sport,ya se le a metido mano,se a desmontado casi por completo,sen han kitado los soportes del motor,y se a limpiado las juntas para empezar a reforzar el chasis        Este es el unico problema k hay,reparar la aleta derecha k le hicieron un bokete pa meter una caja de filtro,y una mala reparacion en la parte frontal k esta podrida,pero bueno,nada del otro mundo  Y aki el nuevo corazon preparado esperando a k lo metamos en el vano para hacerle la sujeccion al chasis   Un poco mas d avance......aleta medio reparada (me kedao sin gas y no he podio seguir),mientras yo reparaba la aleta,David a montado los tacos del puente trasero y el puente,con sus discos,pinzas manguitos de likido nuevos y un soporte para sujetar los manguitos ademas d las roscadas atras         he terminado d soldar toda la aleta y he reforzado ya casi todo el vano,falta montar unos tirantes d copela a la parte delantera d las patas,y hacer los cajeados y modificar las patas para poner las bases d los soportes del motor,hemos metio el motor para ver mas o menos donde hay k hacer las modificaciones d los tacos y como keda d espacio,keda mas o menos como el Vr6,ya k el bloke es muy similar aunk con la culatas bastante mas grande 
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#2
09/01/2011, 22:35
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 Pa no variar,la foto tonta d todos los Swap,s    
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#3
09/01/2011, 22:35
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-Recorte d pata y cajeado en aleta para el taco
 Limpieza de soldaduras.....   Otro premio k me he encontrado limpiando la chapa......    El premio ya esta reparado y todo el pliegue d la chapa con el frontal tambien.....lo proximo.......volver a meter el motor y ver donde y como van a ir los tacos
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#4
09/01/2011, 22:36
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#5
09/01/2011, 22:45
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No sabia yo que los mk4 ponía en la tapa audi
 . Mira que te gusta enredar con esos motores ruidosos
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#6
09/01/2011, 22:54
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Pues vaya sorpreson, no paramos quietos eh. Muy buen trabajo, seguiremos atentos al post.
Saludos, Roberto.
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Team Jalisia. mk2 en boxes. Comando Centollo. RoberG60 arroba gti16.com
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#8
10/01/2011, 05:35
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#10
10/01/2011, 07:45
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Que buena pinta tiene eso....! pero no le cambieis el color , mola un montón ese naranjilla-amarillento de la epoca....
Jo que recuerdos me traen esas fotos.... http://www.gti16.com/vb/showthread.p...PEZAMOS&page=4
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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| golf mk1, r32, volkswagen |
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