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  #1  
Antiguo 11/02/2013, 15:30
toras toras esta offline
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Predeterminado ¿Si se saca esta goma, luego al ponerla quedará perfecta?

Pues eso, que no tengo claro si al sacar esta goma, luego al ponerla quedará perfecta.

¿alguien la ha quitado?


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  #2  
Antiguo 11/02/2013, 16:12
Jcollar Jcollar esta offline
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Fecha de Ingreso: 28 mar, 07
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si lo haces correctamente no tienes porque romperla.
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  #3  
Antiguo 11/02/2013, 16:30
Victormk2 Victormk2 esta offline
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No tienes porque romperla, lo que se suele joder son las grapillas que lleva y creo que están descatalogadas pero en EBAY las venden.
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  #4  
Antiguo 11/02/2013, 17:11
Jcollar Jcollar esta offline
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Fecha de Ingreso: 28 mar, 07
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Empieza de atras hacia alante
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  #5  
Antiguo 11/02/2013, 17:37
Avatar de manuel_garrido
manuel_garrido manuel_garrido esta offline
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Yo lo hice en el Jetta MK2 y quedo perfecta y no soy muy mañoso que digamos... me deje los dedos pero quedo bien puesta... aquí la prueba jeje... como te dicen empieza de atrás hacia delante y verás como va encajándose

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...ighlight=jetta

Un saludo
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  #6  
Antiguo 11/02/2013, 18:50
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Drojog Drojog esta offline
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Cita:
Iniciado por Victormk2 Ver Mensaje
No tienes porque romperla, lo que se suele joder son las grapillas que lleva y creo que están descatalogadas pero en EBAY las venden.
Yo las pedí en un conce y me las trajeron, prueba a ver que no valen nada y mejor ponerlo bien.
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  #7  
Antiguo 11/02/2013, 19:10
jesusgdqyp jesusgdqyp esta offline
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Esas gomas las compróun amigo mio nuevas y costaron algo asi como 180 pavos cada una

Sacarlas sin doblarlas es el truco, sí se puede, pero lo tienes que saber hacer. Llevan alma metálica y si lo doblas despues quedan hechas un cristo y no hay quien las deje derechas, luego se ven dobleces a lo largo.

El truco es primero desencajar el labio exterior hacia arriba a lo largo de toda la goma (parte exterior de la carroceria) y después una vez has llegado hasta la aleta, tienes que ir sacándola de atrás hacia adelante apalancando con un destornillador fino y largo cuanto más cerca de las grapas mejor, romperse las grapas no es problema, de hecho te recomendaría que las pusieses nuevas, el tema está en no doblar la goma, porque una vez le hagas un quiebro, ese quiebro queda ahi para toda la vida

Un saludo
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  #8  
Antiguo 11/02/2013, 22:40
Gennoso Gennoso esta offline
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Yo el año pasado no pude comprarlas nuevas cuando desmonte todo el golf para pintarlo, encontre unas muy buenas de segunda, en team17 o en otras webs alemanas me pedian 90E por unas usadas, desmontando de atras alante y tirandole muy poco hacia arriba mientras desmondas la goma en el bisel metalico que lleva salen perfectamente.
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.
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  #9  
Antiguo 12/02/2013, 08:01
toras toras esta offline
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Muchas gracias a todos, esta misma tarde me pongo con ello y os comento.

Un saludo.
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  #10  
Antiguo 12/02/2013, 15:32
jesusgdqyp jesusgdqyp esta offline
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Cita:
Iniciado por Gennoso Ver Mensaje
Yo el año pasado no pude comprarlas nuevas cuando desmonte todo el golf para pintarlo, encontre unas muy buenas de segunda, en team17 o en otras webs alemanas me pedian 90E por unas usadas, desmontando de atras alante y tirandole muy poco hacia arriba mientras desmondas la goma en el bisel metalico que lleva salen perfectamente.
El labio de fuera hay que soltarlo antes todo ello y dejar la fase de desencajarlo al final. El truco está en sacar el labio de la parte exterior entero de atras a adelante y luego desencajar el tema de las grapas tambien de atras a adelante
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