Instalación Tempomat Passat '95 en Golf G60

[Wolfsburg]

Bueno una de las pocas cosas que envidio de los coches modernos es el control de crucero, total que me he agenciado como no por ebay, de un tempomat completo, hay que decir que este actua sobre el pedal del acelerador no sobre la mariposa o como los modernos que llevan mariposa electrónica:
-Pedalera Passat(plug&play en g60):
-Actuador del pedal del acelerador.
-Sensores electrícos/Valvulas del freno y embrague.
-Centralita.
-Bomba de Vacio con sus tubos.
-Cableado(muy simple).
-Maneta izquierda con la función de regulación de velocidad.

Aqui se puede ver la diferencia del sistema de sujección del cable del acelerador, pero por lo demas los aceleradores son iguales.

Y aqui la simple instalación eléctrica.

[franmk]

buff buff un briko muy kuquy

[charly]

Muy guapo tio, seguro que en su epoca era un extra bastante caro! A ver que tal queda.

[AntonZG]

Yo lo monte en vr6 y funciona de cojones; eso si, es raro que el pedal se mueva solo, aunque al final te acostumbras. No creo que haga falta que cambies el pedalier completo, con que le añadas al tuyo los sensores, pulmon y demas ya vale, al menos en mi caso asi fue. Ah!! Yo tambien lo cogi de un passat.
Saludos!

[Wolfsburg]

Iniciado por AntonZG

Yo lo monte en vr6 y funciona de cojones; eso si, es raro que el pedal se mueva solo, aunque al final te acostumbras. No creo que haga falta que cambies el pedalier completo, con que le añadas al tuyo los sensores, pulmon y demas ya vale, al menos en mi caso asi fue. Ah!! Yo tambien lo cogi de un passat.
Saludos!

Si, lo tengo a mitad, le cambie el pedal y el cable del acelerador, ya que el mio no tenia el tetoncito donde va cogido el pulmón que dices, y por lo demas tengo ya todos los sensores puestos, me queda poner los tubitos, la bomba(que todavia no se donde va, se que es en el hueco del motor¿pero donde?...), poner la centralita con los 4 cables y la maneta...
Supongo que tambien para la instalación eléctrica habra un huequecito para el conector verde, en la caja de fusibles...


Ahi se pueden ver los 3 sensores/valvulas añadidos(2 negros del embrague, y el azul del freno) y el pulmón que actua sobre el pedal, plug & play sobre pedalera de G60.

[AntonZG]

Tienes que alimentarlo con 12v con contacto, masa, la señal de la velocidad y si no recuerdo mal tambien un conector que va al interruptor de las luces de freno por si los sensores de vacio de los pedales fallan.

Ahora que lo pienso en los golf mk2 la velocidad va por sirga; como vas a hacer?

[Wolfsburg]

Iniciado por AntonZG

Ahora que lo pienso en los golf mk2 la velocidad va por sirga; como vas a hacer?

En el cuadro lleva un transductor a impulsos, para el tema del MFA que saca por el pin 7, y segun me ha parecido ver en un esquema, en el propio cuadro de fusibles esta esa señal, aparte creo que para el abs también la necesita...
Por lo tanto estar está...
De hecho habian mk2 con tempomat de origen...

[Amberdawn]

Iniciado por AntonZG

Tienes que alimentarlo con 12v con contacto, masa, la señal de la velocidad y si no recuerdo mal tambien un conector que va al interruptor de las luces de freno por si los sensores de vacio de los pedales fallan.

Ahora que lo pienso en los golf mk2 la velocidad va por sirga; como vas a hacer?

Tal como dice Wolfsburg, Anton!! Y como mide el MFA los km parciales etc.??? Aiiii!!

[AntonZG]

Pues mirad que bien que he aprendido algo nuevo!!

No sabia yo que el cuadro llevara eso, aunque alguna vez si que me habia planteado lo que decis del MFA....interesante!!

[Wolfsburg]

De momento por falta de tiempo solo he podido montar las palancas: