2.0 16V ABF en Corrado Kr 1.8 16v Herodezz

[herodezzz]

LO segundo es lo segundo....
Despeus de tener el motor del Kr fuera, hay que dejarlo en el bloque. Quitar colectores, quitar todos los auxiliares, cojer algunos coenctores, algunas pipas, algunos manguitos, que mas tarde nos haran falta.
Cojemos el motor nuevo, cambiamos junta del carter(ya que hubo un porblema con el rompe olas), atornillamos, y nos disponemos a montar colectores de escape, compresor aire acondionado, alternador, bomba direccion asisitida....
montamos bein la distribcuion con los auxiliares y "todo listo"

Montamos la nueva rampa de injeccion, ponemos el regulador de presion en ella, cmabaimos filtro de aceite, reparamos diversas cosas, TATXAAAANNN: el motor preprado para su nueva casa!

[herodezzz]

[herodezzz]

Tras unos probelmas con mi caja de cambios, ke tenia el rodammiento destrozado, conseguimos otro, y 1 probelma menos.
La colocamos, atornillamos, ultimo apreton a todos los tornillos y........ pa dentro

[herodezzz]

[herodezzz]

Rober monto la misma caja que la que montado yo si mal o recuerdo, es decir, la del KR 16 de corrado. Tanta es la diferencia del volante de un KR de golf aun KR de corrado?

un saludo

[charly]

kr 020 210mm casi 6kg

kr 02a 228mm casi 10kg

[herodezzz]

mcuhas gracias charly, la verdad que si hay diferencia, y el del abf?
un saludo

[charly]

ABF monta misma referencia de volante que las demas 02A de 4 cilindros asi que lo mismo.Pero a parte ,todas las cajas comentadas tienen diferente relaciones de marchas, asi que no se pueden comparar solo por el peso del volante.

[Viggen]

Majo katxarro te va a quedar Koldo!!

Zorionak!!

[herodezzz]

eskerrik asko Viggen

eso espero, aver si lo arrancamos este finde y no da ningun problema, y podmeos seguir con el post

Un saludo