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#1
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cambio automatico corrado g60
gracias |
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#2
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haber cuando dices que reduces manualmente ...es que de la D pasa a la 3 ...o hagas eso ... no es muy gueno
mira el pedal de acelerador debe de tener un micro pulsador .debe de ser ese el fallo ( O LO TIENE EN EL MISMO PEDAL O EN E CUERPO DE MARIPOSA )es el famos kick swift |
#3
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ok. algo asi he pensado yo, no lo he mirado aun por que me empezo hacerlo ayer.
mas que nada es para hacerme una idea antes de ponerme ainvestigar y si eso mismo es pasar de d a 3, pero a pocas revoluciones , que si no pega un golpe que no vea, al fin y al cabo es lo mismo que haces cuando pisas el acelerador para que coja revoluciones en D. |
#4
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Cita:
ej si con la D la secuencia es 1.2.3.4.5.6 con la 3 la secuencia seria 1.2.3.4 con la 2 1.2.3 y con la 1 solo 1.2 pero siempre de bajas marchas hacia arriba no para reducir , si has de reducir es haciendo una comparativa de rpm con velocidad .... no se si me explico pero por ejemplo has conducido cambiando un coche manual sin pisar el embrague ? algunos piensan que ni te deja ...peorno es asi . si el regimen de rpm es el adecuado para subir de velocidad .... entra sola la marcha . solo es hacerlo en el momento preciso , lo mismo se debe de hacer de D a 3 ..si no quieres quedarte sin cambio |
#5
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Cita:
gracia spor la aclaracion, todavia no he mirado lo del pedal. |
#6
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Las marchas fijas, son para reducir, por ejemplo, en puertos de montaña, no pasa nada porque p'ases de D a 3 por ejemplo, eso si, no lo hagas con el acelerador a fondo, XD
Si pones 1, solo entra la primera (normalmente muy corta) Si pones 2, entra peimera y segunda. Si pones 3 entran 1 2 y 3 Si pones D, entran 1 2 3 y 4 Saludos |
#7
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he mirado aver el tema del pedal y lo unico que hay es una especie de acople que al acelelerar presiona una especie de toma de vacio , pero parece estar bien , con respecto al la caja de mariposas me hace los dos click tipicos asique pare ce que esta bien tambien, nose,
al final creo que se lo llevare ami mecanico de confianza. |
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