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#1
07/10/2008, 20:51
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Seat arosa
Es para comprarlo de segunda mano, coche poco habitual, peor que no de problemas. Al principio miraba un smart, pero segun he leido no son nada buenos de motor y el consumo no es tan "smart"  ¿Comentarios, opiniones? Gracias P.d.: estoy esperando hablar con uno que vende un Arosa 1.0 del 98 con 150.000km 
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#2
07/10/2008, 21:15
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Depende del presupuesto, combustible kilometros, uso...
Y si quieres preguntar un poco mas profundamente sobre los modelos, hay 2 foros especializados. - Para Arosa y Lupo www.clublupo.com - Para Polo www.clubvwpolo.es Te puedo decir que en mi casa hay 2 Lupo, un GTI, que es una pequeña bomba con algunas aspiraciones, pero con muchas piezasespecificas, lo que no ayuda a un mantenimiento contenido. El segundo es un 1.4 8V de 60CV de gasolina. Decir que es un mecherito que es perfecto para ciudad y se defiende en carretera manteniendo muy bien los 120 km/h. Si te decantas por el diesel, tienes el SDI, que o haces muchos km a ritmo de abuela o no creo que compense y el TDI, que es un tricilindrico de 1.4l con el trubo de los antiguos GT TDI de geometria fija. Son 75CV que andan muchisimo y bastante economico de dar de comer Esto vale tanto para los Arosa, decir que hay que diferenciar que hay 2, el feo y el restyling. Respecto a Polo, supongo que estaras mirando los 6N y los 6N2. decir que los 6N2 son lo mismo que un Lupo mas que "inflado", las motorizaciones son las mismas. en los 6N, creo que el 1.6 8V gasolina de 75CV sera lo mas equilibrado y barato de encontrar. Espero haberte resuelto alguna duda, mas que creartela
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#3
08/10/2008, 05:52
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Bueno separemos los coches:
Arousa, no arosa para empezar, su interior deja mucho que desear, con plasticos malos y que con el tiempo salen grillos hasta de los grillos, y envejecen muy mal Lupos, el interior sin ser una maravilla esta mejor acabado.Tambien hay dos interiores, hasta mayo del 2000 y luego hasta el fin de su producion. Tema suspensiones: Son muy blanditas en todos sus modelos, y mas ausados en la gamas bajas, en los arosas en la no sport, y en los lupos los no 16v-gti. Estos tienen la estabilizadora delantera mas gruesa y tiene trasera. Para mejorar, una buena suspension, bajandole no mas de 3/4cm y colocando barra de torretas, tanto delantera, como trasera. El famoso tema frenas: La gama baja lleva 239(muy escaso a mi entender) yluego pasan a los 256 con tambor y en los 16v-gti disco atras. No frenan mal, lo que tiene es un tacto horrible el pedal(hubo unidades que se las tubo qeu cambiar la bomba por defecto de fabrica,tambien les pasaba a los ibiza,polos de la epoca), tiene dos recorridos el primero con un tacto esponjoso y que no frena y otro que hay si que frena(de ahi que la gente digan que no frenan), cosa que se soluciona con un buen liquido, pastillas de calidad contrastada y latiguillos metalicos. El tema motores. Hay el 1.0 50cv, motor muy antiguo y gaston en comparacion al 1.4 de 60cv.Del 1.0 pasamos a lso 1.4, que los hay desde 60 cv, pasando por los 75 y llegando al 100cv(que era el que perdi yo). Y culmina con el "deportivo" 1.6gti de 100cv. Del 100 cv hubo dos tiradas, los primeros con codigo de motor afh(el mio) cuyo motor cortaba a 7.200 rev, y luego ya salieron los descafeinados Los diesel, esta el eteno sdi, que es un 1.7, que lo que no gasta es lo que no anda. Y luego el 1.4 tdi, tres cilindros, que suena asegadora, pero que va realmente bien. y luego esta la joya de al corona, el 3l, coche automatico, y que no gasta nada de nada, yo subi, con perin en uno, y los dos nos bajamos con una sonrisa en la cara de lo bien que iba. Creo que no se me olvida nada, pero si tienes alguna duda ya sabes.....pon un LUPO/AROUSA en tu vida 
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#4
08/10/2008, 07:06
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Jejejeje muchas gracias , me habeis informado mejor pero tambien al tener mas informacion tengo mas dudas
Por lo que veo el Polo y el Lupo comparten mucho de la mecanica, no? , el exterior me gusta mas el del Lupo. Lo que busco es un coche "robusto", me refiero a que al ser motores pequeños , por ejmplo el 1.0 , me crea duda que lo hayan exprimido mucho los anteriores dueños. El coche va destinado a cubrir los desplazamientos habituales, no rally ni tuning , supongo que a una velocidad punta entre 90 y 120 , con uso semiurbano ( malaga es una provincia muy abierta) y quizas un viaje cada 2 o 3 meses a Sevilla ( 200km ida y 200 vuelta) Los polos tienen precios mas bajos de segunda mano, supongo que por una mayor produccion/comercializacion Presupuesto maximo para este coche : 2000€ ¿por ese dinero compensa mas meterse en otro coche "mas grande"(gama) ? Un saludo
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#5
08/10/2008, 07:51
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#6
08/10/2008, 09:49
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Cita:
Respecto al 3L, es un mecherin con unas muy buenas prestaciones, pero que no suelen estar por esos precios ni de lejos. Aparte de que los primeros tuvieron problemas con la cajas de cambios. Siendo para ese uso, yo me iria a por el 1.4 de 60CV, ya que el 1.0 es mas gaston y tanto el 1.4 de 75CV como el de 100CV son 16V hay que llevarlos mas arriba, con lo que peor para conduccion en ciudad. El 60Cv mientras no le pases de 120 tiene unos consumos muy contenidos Por ultimo el Polo y el Lupo/Arosa si que comparten muchas piezas, una gran parte de ellas empiezan por 6N0
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#7
08/10/2008, 10:26
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Este tiene pinta de ser un tongazo de los buenos
 He ido a probar este : http://www.segundamano.es/vi/12404304.htm?ca=29_s Problemas: - Laca del techo "despellejandose" - Desgastes y suciedad interior Problemas que me han mosqueado: - El embrague sale muy arriba , eso si,...... freno de mano e intentar salir en segunda si tiene fuerza - Las marchas en parado no parece que entren muy bien, "medio-encasquillamiento" haciendo pruebas de meter todas las marchas con embrague pisado ( tipico juego de cuando estas en un semaforo) - Me ha comentado que tubieron problemas para sacar y poner el filtro de aceite  ¿Posible fallo de caja de cambios? El corazon me pedia SI pero la cabeza claramente NO .... con 1800 dejo el golf impoluto y no lo mando al desguace por un problema de arranque P.d.: seguire buscando Un saludo
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#8
08/10/2008, 12:07
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Si el gti son 125,me confundi.
Por 1800, dejas el golf nikel, por que claro quien te dice a ti, que comprar el arousa y luego no te tienes que dejar un roñon en que valla decente.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#9
08/10/2008, 15:07
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Cita:
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#10
08/10/2008, 15:12
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Cita:
 No ahora en serio, al principio ponia Arosa,pero se quejaron, de que su nombre era Arousa, y que por tanto fuera cambiado y asi fue.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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Mode Lineal
