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#11
05/06/2004, 18:58
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean) 
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#14
07/06/2004, 15:54
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5,4,3,2,1
Parece una cuanta atras de dislexicos! Jajajajja! Mi dislexia particular es: 4, 2, 1, 3, 5!
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#17
08/06/2004, 15:18
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Impresionante como siemrpe el dominio de Clepeiron en su exposición. Gracias.
Para mí efectivamente no hay relación entre las series, o al menos la tercera desmarcó el concepto de éxito de las dos primeras. Es decir, la serie 1 y 2 tiene una continuidad evidente y después en otra pareja tenemos a la serie 3 y 4, desmarcadas de las dos primeras, pero también con su correlación en diseño. Simplificado así, al que le guste la serie 1, es posible que le guste más la serie 2 (más moderna), y al que le guste la serie 3 es posible que le guste más la serie 4 (más moderna). Entre la primera pareja (series 1 y 2) y la segunda (series 3 y 4), el concepto "Golf" está claro que es creado por la primera, mucho más innnovador que la segunda pareja pese a ser más antigua. Pero ahora comienza un nueva discontinuidad en diseño (es curioso cómo las continuidades van en pareja) que rompe con la línea del Golf 3 y 4 cómo antes lo hizo ésta respecto a la 1 y 2. Y lo ha hecho quebrando el concepto GOLF, al menos en la parte en que esta palabra representaba un producto de calidad indiscutiblemente diferenciado del mercado. Las reglas del mercado y las ventas de automóviles dicen que esto es bueno. Es como el ejemplo del Ave Fénix que cada cierto tiempo resurge de sus cenizas. En este caso se trata de vender, y para ello nada mejor que romper de raiz con todos los diseños de los años 80 y 90 y ahuevar las formas. El concepto huevo no es anda nuevo, ya en la época de los años 60 era el no va más... El mercado hace girar los gustos de los consumidores. El ejemplo es clarísimo. Nos adaptaremos a ello por IMPOSICIÓN, para que se compren más coches, para que haya argumentos de ventas en diferenciar una moda antigua con otra más "chic" moderna... la jugada está bien estudiada. El estilismo tiene sus movimientos muy contados (de ahí que no se puedan aplicar los modelos Giugiario, Pininfarina... en su más libre expresión), sino que están condicionados por las directrices de hacer coches con aspecto novedoso impuesto. El Golf 5 es un producto muy estudiado, pero es el primero en dar el hachazo para forzar al mercado por parte de la marca a ver en él algo moderno. Otras marcas ya acaparan ventas con este argumento, y lo que es mejor para la industria, asegura la renovación del parque a marchas más forzadas que una simple continuidad en el diseño... MOTIVOS PURAMENTE COMERCIALES. Clepeiron, respecto a BMW (caso similar) los diseños de Bangle son espantosos. BMW tuvo su máximo esplendor estilístico con las series E30, E34, E32... y comenzó el declive con las series E36 y E46 para sus series más populares, pero ahora estas nuevas series 5 y 6 no tienen perdón de Dios. Espantosas, y aquí no existe una excusa tan grande como la que puede tener Volkswagen al hacer un Golf feo. Simplemente el máximo jefe de estilo de BMW tiene mal gusto. Y eso lo paga la marca sin duda. Mercedes le come terreno. Un saludo.
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#18
03/07/2004, 13:07
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Pues yo creo que lo de las parejas es cierto pero no estoy de acuerdo. La primera pareja incluye las series 1 y 2. El 3 va sólo, seriá el nexo entre la primera y la segunda pareja, ésta ultima, la serie 4 y 5. porque al 5 le veo como un restling de la 4.
Bueno, con independencia de estos matices, coincido plenamente con Alpino.
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#19
03/07/2004, 17:10
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hola buenas,soy el cuñado del chiss : mi opinion respecto a esto me parece k hay diversos gustos por eso existen los colores.
yo soy un loco enamorado del mk2 porque para mi la linea del golf fue siempre deportiva pero con lineas más tirando a cuadradas y como podemos comprobar cuanto mas vamos evolucionando con esto de la aerodinamica los coches cada vez van siendo todos redondos y todos los modelos iguales . yo personalmente los clasificaria de la siguiente manera. mk2 mk1 mk4 (mk3y mk5 yo los descartaria de la linea de golf) y no se quien dijo por hay k hay k ver el mk5 gti pk yo ya se lo k va a ser un huevo con gran motor.con esto no quiero insultar a ningun amante de mk5 es mi opinion. yo pienso k los amantes de golf lo k buscan son lineas cuadradas y salvages para mi el mk2 es mas k un coche es algo k deviamos poner en un museo para poder adorar. bueno me podria pasar todo el dia adorando el mk2 pero creo k para dar mi opinion ya es suficiente. ( Saludos para todos los amntes de mk2)y para todos los de golf en general.
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Mode Lineal
