Cambio de junta de culata en motor ADL y alguna cosilla mas

[Jovino]

Bueno que me liado a cambiar la junta de culata del ibiza, la distribución, el embrague y la mejora a girling 60. ( Por cierto las conseguí en desguaces Santana cerca de cudillero).

Lo primero de todo preparar en condiciones el lugar donde vamos a operar al enfermo.



Fuera la admision



Vista del motor sin tanto cable



Aquí el seat tirando duramente de carraca



Aflojando los tornillos de la culata



Vista de la culata, quede gratamente sorprendido con el estado del motor, para tener 231000 km esta muy bien conservado, el anterior dueño fue muy escrupuloso con el mantenimiento, no sabe bien lo que se lo agradezco.



Primera sorpresa colectores rajados.



Con la culata fuera.





Durante la tarde recibimos la visita de dos miembros ilustres de GTI16




Bueno de momento es lo que tengo, el próximo sábado montaremos la culata y cambiaremos el embrague, a ver que tal se da .

Saludos.

[Luis]

Que envidia saber y poder hacer todas esas cosas por uno mismo, espero fotos!

[Jovino]

Todavía no me creo lo que nos ha pasado hoy al ir a montar la válvulas, hemos descubierto que dos asientos de los arboles de levas esta rotos, me los han jodido en la rectificadora, a ver si voy el lunes con la culata y se hacen cargo, vaya chapuceros es increíble, estoy alucinando , de momento queda todo paralizado hasta solucionar la pifia.

[galle]

Como me gustan estos posts¡¡El seat siempre liado jejeje,tengo una duda que igual es un poco estupida pero bueno,,haber si me la podeis explicar.
Cuando sacais los arboles de levas uno va con la polea y el otro enganchado a este mediante la cadena,entonces cuando volveis a montar los arboles de levas la posicion que tiene que mantener el que lleva la polea es facil,poneis la polea con la chaveta en el arbol de levas.buscais la marca de la culata con la polea y ya esta.pero¿Como sabeis en que posicion teneis que montar el otro arbol de levas?? Recuerdos a hector,dani y el seat¡¡Saludos¡¡

[FxKR]

Las poleas que los unen van marcadas tambien y hay que hacer coincidir esas marcas.

[Jovino]

Bueno, finalmente la rectificadora se hace cargo de la reparación de la culata, no os podéis imaginar lo que me a costado, de primeras según lo ven me dicen que fui yo el que jodi los asientos de los arboles de levas al montar estos al revés, se los llevo y le digo al fulano que me diga como se pueden motar al revés siendo de arrastre por cadena, luego que fue al sacar las válvulas, y tenían ellos el mismo útil que utilice yo, ya estaba de una mala ostia que nos os lo podéis imaginar y finalmente, para rematar, me dicen que fue con un destornillador sacando los retenes de válvula, cuando los saco el seat con un alicate, finalmente llevaron la culata a un soldador y mañana me la dan, joder tan difícil es reconocer que la cagaron, la mala ostia que me sacaron y el mal rato que pase no lo compensan ni con una culata nueva del paquete.
Así que a ver si monto el coche el fin de semana y si el próximo post es del montaje y no os doy la tabarra con historias para no dormir.

Saludos

[elrayao]

El lunes ese coche ta al CORTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE,. Animo que seguro que luego mewrece la pena.

[Desfase 2.0i]

Si señor, esos asturianos de carreras!!

[Jovino]

Bueno el enfermo ya vuelve a rugir, pero no hay fotos del montaje por que me olvide la cámara, menuda empanada que arrastro .
Nunca pensé que se iba a notar tanto el repaso a la culata, se acabaron todas las vibraciones, va muy fino, desde dentro del coche suena mucho menos que antes, coge vueltas mucho mas fino, sin tirones, hasta parece que recupera mejor, es la mejor inversión que he hecho desde que tengo el coche, al final todos lo dolores de cabeza merecieron la pena, quiero dar las gracias al Seat, que sin su ayuda jamas me hubiese metido en tal fregado, y todos los que se pasaron a visitarnos.

Estoy mas contento que un niño con zapatos nuevos .

Saludos.

[elrayao]

De macho ese ibiza Gordu Gordu.